- Lịch sử sân bay cho đến năm 1980
- Lịch sử hiện đại của sân bay
- Cơ sở hạ tầng sân bay Zurich
- Dịch vụ thú vị
Các nhà ga của Sân bay Quốc tế Zürich là điều đầu tiên mà du khách nhìn thấy khi đến bang Zurich và thành phố cùng tên bằng máy bay. Mọi người đến đây cả đi công tác và nghỉ dưỡng. Sân bay Zurich được kết nối bằng đường hàng không với nhiều thành phố lớn trên thế giới, bao gồm cả các siêu đại dương của Nga. Sân bay này được công nhận là trung tâm hàng không lớn nhất ở Thụy Sĩ. Về lưu lượng hành khách, nó được xếp vào danh sách những sân bay nhộn nhịp và lớn nhất trong các quốc gia gần Thụy Sĩ nhất. Hãng hàng không Thụy Sĩ "Swiss International Air Lines" có trụ sở tại sân bay này.
Sân bay nằm cách Zurich - thành phố lớn nhất Thụy Sĩ, 13 km. Nó được xây dựng trên khu đất thuộc đô thị Kloten, vì vậy sân bay có tên thứ hai - nhà ga hàng không Kloten.
Sân bay được điều hành bởi Flughafen Zürich AG. Cổ đông chính của công ty này là bang Zurich (33, 33% cổ phần + 1 cổ phần) và thành phố Zurich (5% cổ phần). Phần còn lại của cổ phần thuộc về các công ty và cá nhân khác nhau. Tỷ lệ sở hữu của mỗi cổ đông không quá 3%.
Lịch sử sân bay cho đến năm 1980
Chuyến bay đầu tiên của các phi công Thụy Sĩ bên ngoài đất nước của họ diễn ra vào ngày 21 tháng 7 năm 1921, nhưng việc tìm kiếm một vị trí thích hợp để tổ chức một sân bay ở bang Zurich mãi đến năm 1943 mới bắt đầu. Năm 1945, chính phủ liên bang quyết định rằng sân bay nên được đặt gần thành phố Zurich. Đô thị Kloten đã bán 655 ha đất cho bang, nơi bắt đầu xây dựng sân bay một năm sau đó. Do đó, quyền kiểm soát sân bay được giữ lại cho bang Zurich.
Các chuyến bay đầu tiên từ đường băng phía Tây được thực hiện vào năm 1948. Nhà ga mới xuất hiện tại sân bay vào năm 1953. Triển lãm hàng không lớn để vinh danh khai mạc kéo dài trong 3 ngày. Năm 1947, lưu lượng hành khách của sân bay là 133 nghìn người, năm 1952 - đã là 372 nghìn người. Đến đầu những năm 50, sân bay này đã phục vụ khoảng 25 nghìn chuyến bay. Việc mở rộng sân bay đã được đề cập đến vào năm 1956, nhưng ngân sách xây dựng đã không được chính phủ Thụy Sĩ phê duyệt cho đến năm 1958. Việc xây dựng một nhà ga mới tại Sân bay Quốc tế Zurich được hoàn thành vào năm 1961.
Cũng có những trang đáng buồn trong lịch sử của sân bay Zurich. Vào ngày 18 tháng 2 năm 1969, một máy bay EL AL đã bị cướp bởi bốn thành viên vũ trang của Mặt trận Bình dân, một tổ chức chuyên giải phóng Palestine. Cuộc tấn công đã bị đẩy lùi bởi những người bảo vệ của máy bay, kết quả là một trong những kẻ khủng bố và phi công phụ đã chết vì vết thương của chúng. Một thảm kịch khác xảy ra vào ngày 18/1/1971. Máy bay Balkan Il-18D đã đến sân bay Zurich trong sương mù không thể xuyên thủng và rơi cách sân bay 700 m về phía bắc. Vừa hạ cánh bên trái và càng hạ cánh, chiếc xe bị nổ tung. 7 thành viên phi hành đoàn và 38 hành khách thiệt mạng.
Năm 1970, việc tái thiết tiếp theo của sân bay bắt đầu, trong đó nó được quyết định xây dựng một nhà ga khác B. Nó được hoàn thành một năm sau đó. Năm 1972, báo chí địa phương đã đưa ra vấn đề về tiếng ồn quá mức đi kèm với hoạt động của sân bay. Đó là lúc những chuyến bay đêm đầu tiên diễn ra. Đường băng mới được mở vào năm 1976. Việc xây dựng nó được quyết định bởi sự cần thiết: cái cũ đã bị đóng cửa để tái thiết.
Lịch sử hiện đại của sân bay
Vào đầu những năm 1980, cư dân địa phương ngày càng đặt ra vấn đề về tiếng ồn của máy bay. Và vào năm 1984, các nhà chức trách sân bay đã đưa ra một quyết định trở thành nguyên nhân của một cuộc xung đột kéo dài. Kể từ bây giờ, tất cả các máy bay cất cánh và hạ cánh tại sân bay Zurich sẽ đi qua nước Đức láng giềng. Điều này đã diễn ra trong vài thập kỷ. Đương nhiên, cư dân của các xã ở miền nam nước Đức không thích nó. Kể từ năm 2000, tranh chấp về việc sử dụng tự do không phận nước Đức của các máy bay bay đến Zurich đã được thảo luận ở cấp chính trị cao nhất. Điều thú vị là các bên đã tiếp cận vấn đề từ nhiều góc độ khác nhau. Phía Đức đã tỏ ra phẫn nộ trước thực tế là 90% các chuyến bay do sân bay Zurich khai thác được thực hiện trên lãnh thổ của mình (ít nhất là cho đến năm 2002). Mặt khác, người Thụy Sĩ ước tính số nạn nhân. Vì vậy, ở Zurich và các khu vực lân cận có khoảng 210 nghìn người sinh sống, và ở miền nam nước Đức chỉ có 750 người phải chịu mức độ ồn từ máy bay 50 decibel.
Vào năm 2003, Đức đã đơn phương giới hạn số lượng các chuyến bay trên lãnh thổ của mình vào ban ngày và cấm hoàn toàn các chuyến bay từ 21 giờ đến 7 giờ các ngày trong tuần và từ 20 giờ đến 9 giờ vào các ngày cuối tuần. Người Thụy Sĩ đang cố gắng thách thức quyết định này.
Năm 2000, chính quyền bang Zurich tuyên bố tư nhân hóa sân bay địa phương. Nhà điều hành sân bay cũng được thay thế. Kể từ năm 2001, tất cả các chuyến bay của Swissair đều bị hủy. Bất chấp việc xây dựng "kế hoạch giải cứu" có thể cho phép sân bay tiếp tục nổi, tài sản của trung tâm hàng không Zurich đã bị bán và dòng tiền của nó giảm đáng kể. Chỉ đến năm 2005, một năm sau khi hãng vận tải Lufthansa của Đức nắm quyền kiểm soát Swiss International Air Lines, sân bay này đã được “hồi sinh”.
Cơ sở hạ tầng sân bay Zurich
Sân bay bao gồm ba nhà ga A, B và E. Tất cả đều được kết nối với Trung tâm Airside, được xây dựng vào năm 2003. Bên cạnh đó, bạn có thể nhìn thấy một tòa nhà khác có tên là "Trung tâm Sân bay". Tại đây tập trung các khu vực đăng ký vé, trung tâm mua sắm lớn, nhà ga, bãi đậu xe và bến xe.
Tất cả khách du lịch, bất kể họ bay ở đâu, đều nhận được mức độ dịch vụ cao như nhau. Họ có cơ hội ghé thăm các cửa hàng miễn thuế và nhiều quán bar, nhà hàng khác nhau trước khi khởi hành. Khi đó, luồng hành khách được chia thành hai phần: những người đi đến các nước châu Âu, nơi hiệp định Schengen có hiệu lực, và những người bay đến các nước khác trên thế giới.
Sự phân chia tương tự cũng tồn tại khi đến sân bay Zurich. Công dân Thụy Sĩ và du khách từ khu vực EU và hành khách từ các quốc gia khác được phục vụ trong các khu vực khác nhau của Trung tâm Airside và đến khu phức hợp Trung tâm Sân bay bằng các tuyến đường khác nhau. Không thể bị lạc tại sân bay chính ở Thụy Sĩ. Bạn chỉ cần để ý biển báo hoặc nhờ nhân viên sân bay giúp đỡ.
Các chuyến bay được phục vụ bởi các nhà ga khác nhau:
- Nhà ga A, nơi có các cổng vào sân bay theo ký tự A, được mở vào năm 1971 và được sử dụng riêng để gửi và nhận các chuyến bay từ các thành phố trong khối Schengen, bao gồm cả các chuyến bay nội địa trong Thụy Sĩ. Kể từ khi được xây dựng lại vào năm 1982-1985, nó đã có hình dạng giống như một ngón tay và tiếp giáp với Trung tâm Airside ở một bên;
- Nhà ga B với các cổng B và D được xây dựng vào năm 1975. Nó đã bị đóng cửa để tái thiết trong ba năm và bắt đầu đón khách trở lại vào tháng 11 năm 2011. Thiết kế kéo dài của nó tương tự như Nhà ga A và cũng được kết nối với tòa nhà Trung tâm Airside. Nhà ga này phục vụ các chuyến bay quốc tế đến các khu vực Schengen và ngoài Schengen;
- Nhà ga E có cổng được đánh dấu bằng chữ E là nhà ga quốc tế. Nó được đặt ngoài các tòa nhà sân bay khác giữa hai đường băng. Nhà ga này được đưa vào hoạt động ngày 1 tháng 9 năm 2003. Nó được kết nối với Trung tâm Airside bằng tàu điện ngầm Skymetro.
Sân bay Zurich có ba đường băng dài 3.700 m, 3.300 m và 2.500 m, đường băng dài nhất và ngắn nhất chủ yếu dùng để cất cánh, còn đường băng ở giữa dùng để hạ cánh.
Sân bay Zurich được kết nối bằng đường hàng không với 162 khu định cư ở 62 quốc gia.
Dịch vụ thú vị
Bay ở khoang hạng nhất thật dễ chịu, bay từ Thụy Sĩ ở khoang hạng nhất còn dễ chịu hơn gấp đôi, vì hành khách VIP có thể nhận được một số khoản tiền thưởng tuyệt vời ngay tại sân bay Zurich. Ví dụ, sân bay có 9 phòng chờ dành cho các khách hàng cấp cao. Một trong số họ có hai nhà hàng và một quán bar. Một nhà hàng phục vụ các món ăn đặc trưng và tuyển chọn các loại rượu vang phong phú, trong khi nhà hàng còn lại cung cấp các món đặc sản của Mỹ. Ngoài ra, có 2 phòng khách sạn (không thể đặt trước) có phòng tắm và phòng nhỏ với ghế bành thoải mái trong phòng chờ cao cấp. Ngoài ra còn có sân hiên mở với tầm nhìn tuyệt vời ra sân bay và khu vực xung quanh.
Senator Lounge dành cho những hành khách muốn giữ yên tĩnh để làm việc hoặc đọc báo hoặc sách trước khi khởi hành. Phòng đọc sách với những chiếc ghế êm ái thoải mái được trang bị cho họ. Ngoài ra còn có một nhà hàng, một bữa tiệc tự chọn và một quầy bar phục vụ rượu whisky với một bộ sưu tập tốt đồ uống này.
Những người yêu thích cà phê tập trung tại SWISS Business Lounge, bởi vì ở đây, bạn có thể làm bừng sáng những giờ phút chờ đợi mệt mỏi với một tách cà phê tuyệt hảo. Đối với các doanh nhân, có những văn phòng tách biệt với Internet.
Những hành khách thông thường đi hạng Phổ thông cũng sẽ ngạc nhiên bởi chất lượng dịch vụ được cung cấp tại Sân bay Zurich. Ví dụ ngay tại đây, chỉ cần xuống máy bay là bạn có thể mua được vé du lịch đến bất kỳ quốc gia nào trên thế giới. Gần khu vực làm thủ tục 3, phía trên nhà ga, được bao quanh bởi vô số cửa hàng, có một gian hàng du lịch, nơi đặt văn phòng của 26 nhà điều hành du lịch hàng đầu châu Âu. Đối với mỗi du khách, một ưu đãi duy nhất sẽ được lựa chọn tại đây, từ đó sẽ không thể nào từ chối được.
Một dịch vụ sân bay thú vị khác có thể được đặt qua sms. Nếu bạn sợ quên chuyến bay của mình, thì sân bay Zurich sẽ nhắc bạn điều đó. Ngoài ra, anh ta cũng sẽ gửi đến điện thoại của khách thông tin về việc hủy, dời chuyến bay. Để đặt dịch vụ này, bạn cần gửi tin nhắn "Zrh X" tới số 9292 - trong đó X là số chuyến bay. Dịch vụ được trả tiền.
