Đường ở Nhật Bản có chất lượng rất cao, ở các thành phố, chúng được xây dựng thành nhiều tầng. Sự phát triển của cơ sở hạ tầng giao thông ở đây bắt đầu vào khoảng năm 1956. Động lực cho việc này là do số lượng ô tô trong nước đã tăng lên đáng kể sau khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc. Ngày nay, Nhật Bản là một trong số ít quốc gia có thể tự hào về chất lượng đường xá ở mức độ cao, cả tầm quan trọng của quốc gia và các thị trấn nhỏ; sự tinh khiết của họ; làm sạch kịp thời các chất lắng đọng.
Không có tắc đường trên đường Nhật Bản
Nhật Bản là một quốc gia nhỏ về lãnh thổ, và số lượng người sở hữu xe hơi ở đây khá lớn. Điều này buộc nhà nước phải xây dựng các quy tắc và điều kiện giao thông nghiêm ngặt để thực hiện chúng, nhằm ngăn chặn tình trạng ùn tắc xe ô tô trên đường và giảm thiểu tai nạn:
- Tất cả các con đường, cho đến những ngôi làng nhỏ, đều được đánh dấu rõ ràng, dễ hiểu đối với cả thế hệ trẻ và lớn tuổi.
- Có một số giới hạn tốc độ nhất định trên bất kỳ đường ray nào, được chỉ dẫn bằng các biển báo dọc theo đường ray.
- Trong thành phố, tốc độ cho phép là 40 km một giờ, và nếu ô tô di chuyển gần vỉa hè, thì nói chung - 30.
- Đường cao tốc cung cấp giới hạn 80 km một giờ (đối với các quốc gia khác, điều này có vẻ hơi lạ).
- Tất cả các con đường bên lề đường đều được bố trí lề đường, ngăn người lái xe ô tô đi vào phần đường dành cho người đi bộ.
- Một cống thoát nước mưa được lắp đặt gần các lề đường, cho phép các con đường của Nhật Bản không có vũng nước trong bất kỳ thời tiết nào, điều này cản trở chất lượng giao thông.
- 99% nút giao thông được trang bị đèn tín hiệu giao thông trong cả nước. Khoảng cách tối đa giữa các đèn giao thông trên đường cao tốc thành phố là 100 m, đôi khi chúng có thể được tìm thấy ngay cả sau 50 m. Không giống như các nước hậu Xô Viết, điều này không gây ra tắc đường ở Nhật Bản, mà ngược lại, chúng ngăn cản chúng do được điều chỉnh đúng.
- Thành phố và nhiều con đường ở nông thôn được trang bị hệ thống sưởi, vì vậy không có băng trên chúng.
- Đối với trẻ em, có những biển báo dưới dạng tranh ảnh giúp thu hút sự chú ý của trẻ và hướng dẫn trẻ cách di chuyển chính xác, nhắc nhở trẻ rằng điều quan trọng là phải quan sát xung quanh.
- Các trường hợp vi phạm giao thông phải chịu mức phạt rất lớn, lên đến vài nghìn đô la. Nếu xảy ra tai nạn, thủ phạm sẽ bồi thường mọi chi phí cho nạn nhân, đồng thời trả tiền thay thế hoặc sửa chữa tài sản nhà nước đã gánh chịu do hành vi của mình gây ra.
Tất cả những điều này đã giúp người Nhật có thể truyền cho người Nhật một văn hóa lái xe cao và duy trì trật tự trong đất nước.
Đậu xe
Tình hình bãi đậu xe ở Nhật Bản rất khó khăn do thiếu nơi có thể trang bị. Do đó, trước khi mua xe, bạn cần sắm cho mình một chỗ để xe, nếu không sẽ không có ai bán xe cho bạn. Nhân tiện, người Nhật mua ô tô chỉ với mục đích sử dụng cho những nhu cầu nhất định chứ không phải để nhấn mạnh địa vị và thu nhập của họ. Vì vậy, một chiếc xe hơi có thể nói lên rất nhiều điều về một con người. Nếu anh ta có một chiếc SUV - rất có thể, anh ta đi nhiều, xe cỡ nhỏ và hạng phổ thông - một sinh viên đang lái, v.v.
Bãi đậu xe ô tô được trả hầu như ở khắp mọi nơi, ngay cả trong các thị trấn nhỏ, kể cả trong sân. Chúng được tạo ra trên tất cả các mảnh đất có thể tự do, thậm chí có những bãi đậu xe hai tầng. Đối với việc người nào để xe không đúng nơi quy định sẽ phải nộp phạt rất lớn, xe sẽ bị đưa vào khu vực phạt. Ở một khu vực xa lạ, bạn cần phải đậu ở một bãi đậu xe trả tiền, vì xe ở nơi xa lạ cũng bị phạt.
