Thảm họa biển là điều tồi tệ nhất có thể xảy ra. Ít người xoay sở để thoát ra giữa đại dương vô tận. Một trăm năm trước, bộ phim truyền hình ở Đại Tây Dương đã trở nên nổi tiếng nhất, mặc dù vụ đắm tàu "Titanic" còn lâu mới lớn nhất về số lượng nạn nhân. Lịch sử còn biết những bi kịch khác, không quá nổi tiếng nhưng đôi khi còn khủng khiếp hơn.
Phá hoại nhất - Mont Blanc, 1917
Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, hai con tàu đã va chạm tại cảng Halifax của Canada. Tàu "Mont Blanc" của Pháp đang chở chất nổ cho quân đội của mình, tàu "Imo" của Na Uy - viện trợ nhân đạo cho nước Bỉ bị chiến tranh tàn phá. Hậu quả của vụ va chạm là "Người Pháp" mắc cạn và một ngọn lửa bùng lên trên tàu. Lửa trên một con tàu chất đầy hàng tấn thuốc nổ là gì? Thảm họa là không thể tránh khỏi, nhưng không ai có thể lường trước được quy mô của nó.
Sức mạnh của vụ nổ sau đó được đánh giá là mạnh nhất trong thời kỳ tiền hạt nhân. Điều kinh hoàng là con tàu nằm cách bến tàu vài mét, nơi đông đúc người xem. Hơn 2000 người chết, số người bị thương khoảng 9000 người, 400 người khác bị mất thị lực. Vụ nổ đã phá hủy hoàn toàn cảng và các khu dân cư liền kề. Theo nhiều ước tính, ít nhất 10.000 cư dân của thành phố đã bị mất mái nhà trên đầu.
Lớn nhất về số lượng nạn nhân - "Doña Paz", 1987
Con tàu chở phà này của Philippines sau đó được mệnh danh là "Titanic của châu Á". Các phương tiện giao thông phổ biến nhất ở Quần đảo Philippines, như thường lệ, quá đông đúc. Trong một thời gian dài, không ai quan tâm đến năng lực dư thừa hay sự thiếu chuyên nghiệp của đội ngũ. Gần như tương tự có thể nói về chiếc tàu chở dầu mà chiếc phà va chạm ở eo biển Tablas. Hơn nữa, "Vector" này thường vận chuyển dầu bất hợp pháp.
Trên cầu thuyền trưởng của bến phà ban đêm chỉ có một người, những người còn lại đang nhâm nhi bia trong buồng lái. Sự cẩu thả là điều hiển nhiên. Và hậu quả là chết người. Vụ va chạm không chỉ gây ra hỏa hoạn mà còn gây rò rỉ dầu từ tàu chở dầu. Không có thông tin liên lạc trên Donja Paz, áo phao bị khóa ở một trong các phòng, và cả đội hoảng loạn.
Các hành khách không có một cơ hội thoát thân. Đêm, đốt cháy tàu, đốt nước xung quanh, và sự hoảng loạn chung. Một thảm kịch khủng khiếp đã cướp đi sinh mạng của hơn 4.000 người.
Dị nhân nhất - "Junye Maru", 1944
Nhà tù thép của Nhật Bản này được gọi là "con tàu của địa ngục." Đáng yêu là vậy, ngay cả khi chỉ có một phần sự thật trong câu chuyện của những người sống sót. Đối với "công trình thế kỷ" tiếp theo của Nhật Bản, con tàu đã chở hơn 2.000 tù nhân chiến tranh, chủ yếu là người Hà Lan, Anh và Mỹ. Và cả những người lao động từ Indonesia, thực tế bị bắt làm nô lệ. Họ được vận chuyển trong khu vực bị giam giữ, trong điều kiện quá tải khủng khiếp, không có thức ăn hoặc nước uống. Không có cuộc nói chuyện nào về các phương tiện cứu rỗi các tù nhân.
Giống như tất cả các nhà tù nổi của Nhật Bản, con tàu không có dấu trên tàu. Do đó, tàu ngầm Anh đã đưa con tàu cho một thương gia và bắn ngư lôi vào nó. Việc nắm giữ ngay lập tức trở thành một cái bẫy, mặc dù ai đó đã thoát ra khỏi nó.
Các lính canh Nhật đã hạ thuyền cho mình, và họ đều mặc áo phao. Chiếc thuyền tiếp theo nhanh chóng nhặt được chiếc thuyền của mình. Chỉ đến ngày hôm sau, anh ta mới trở lại cho các tù nhân. Nhưng hầu như không có ai để cứu. Số tù binh chiến tranh chết vượt quá 5600 người.
Điều tồi tệ nhất - "Indianapolis", năm 1945
Con tàu chuyển một chuyến hàng bí mật tới căn cứ không quân Mỹ - nơi "nhồi" cho những quả bom nguyên tử đầu tiên. Và đã đi trên con đường trở về. Có lẽ luật nghiệp báo đã hoạt động trước khúc quanh ở đây, vì vài ngày sau bom đã được thả xuống Hiroshima và Nagasaki. Dù bằng cách nào, con tàu cũng bị trúng ngư lôi của tàu ngầm mini Nhật Bản dẫn đường bởi những kẻ đánh bom liều chết.
Máy phát vô tuyến của tàu Mỹ không hoạt động, và tàu Indianapolis chìm trong vòng 12 phút mà không phát đi tín hiệu cứu nạn. Khoảng 300 thủy thủ đã không quản lý để thoát ra ngoài. Những người còn lại lên bè cứu sinh. Nước ấm vào mùa hè ở Thái Bình Dương, áo phao - người Mỹ có mọi cơ hội để đạt được kết quả thành công.
Tuy nhiên, sự giúp đỡ chỉ đến 5 ngày sau đó. Không nhận được tín hiệu SOS, bộ chỉ huy Mỹ không khỏi lo lắng về số phận của con tàu. Trong khi đó, một bộ phim truyền hình thực sự đang diễn ra trên đại dương. Cá mập vây quanh bè. Họ tấn công các thủy thủ, xé xác họ thành từng mảnh. Và máu của những kẻ bất hạnh đã thu hút ngày càng nhiều cá mập.
Đã giết chết 900 thành viên thủy thủ đoàn, và 5 người đã chết trên tàu cứu hộ. Chỉ còn vài ngày nữa là chiến tranh kết thúc.
Bí mật nhất - "Hsuan Huai", 1948
Trong cuộc Nội chiến Trung Quốc, những người theo chủ nghĩa dân tộc đã cố gắng giải cứu các đơn vị quân đội còn lại trên chiếc tàu chở hàng này. Ngoài những người lính, số đạn dược và xăng còn lại đã được đưa ra ngoài. Đó là do sau đó mà vụ nổ xảy ra. Cho đến cuối cùng, vẫn chưa xác định được nguyên nhân ban đầu của vụ cháy. Các thủy thủ và quân đội đã không thể đối phó với đám cháy. Con tàu bị chìm.
Các nhà chức trách Trung Quốc muốn phân loại hoàn toàn sự thật này, nhưng một đoạn video vẫn còn. Bây giờ chỉ có số người chết là được giấu kín. Chính thức - khoảng 2.000 người, theo các nguồn tin khác - 6.000 người chết.
Không trung thực nhất - "Bắc Cực", 1854
Khi họ nói rằng vào thế kỷ trước, thái độ đối với tình dục công bằng là lịch sự hơn, hãy nhớ đến xác tàu hơi nước có mái chèo của Anh "Bắc Cực". Trên đường đến New York, trong sương mù tháng Chín, anh va chạm với một tàu hơi nước của Pháp.
Trên tàu có 400 hành khách và thành viên phi hành đoàn. Tuy nhiên, số lượng thuyền cứu sinh Arktika được thiết kế chỉ dành cho 180 hành khách. Và đây không phải là sơ suất. Vào thời điểm đó, một tỷ lệ như vậy được coi là bình thường - để không tạo ra tình trạng quá tải, và không gây lộn xộn trên boong.
Sau va chạm, lò hơi chìm xuống đáy trong 4 giờ. Tức là đã có cơ hội thực sự để tổ chức cứu người. Ngoài ra, các thủy thủ luôn có một luật bất thành văn về việc cứu rỗi phụ nữ và trẻ em, trước hết. Trái ngược với anh ta, và thậm chí theo lệnh của thuyền trưởng, các thuyền viên và hành khách nam lao vào thuyền.
Trong số những người sống sót - không một đứa trẻ nào, và không một phụ nữ nào. Bất chấp sự lên án của giới truyền thông sau đó, không ai trong số những người sống sót bị đưa ra công lý.
