Mô tả về điểm tham quan
Bảo tàng Lịch sử Xây dựng và Sửa chữa Động cơ Hàng không - Bảo tàng Nhà máy sửa chữa máy bay №218 ở thành phố Gatchina. Việc xây dựng bảo tàng bắt đầu vào tháng 2 năm 2002. Cơ sở sản xuất trước đây của nhà máy sửa chữa máy bay trong tòa nhà thuộc khu ổn định (lịch sử) của triều đình đã được chuyển đổi thành bảo tàng. Bảo tàng được mở cửa vào tháng 8 năm 2002 để kỷ niệm 90 năm thành lập Lực lượng Không quân Nga.
Trên 800 mét vuông của bảo tàng có 16 mô hình động cơ máy bay với kích thước như thật. Trong đó: động cơ phản lực, động cơ phản lực cánh quạt, trục turboshaft. Tất cả các mô hình được làm trên cơ sở động cơ máy bay thật, đã ngừng hoạt động vì lý do này hay lý do khác và được chuẩn bị đặc biệt cho việc trưng bày trong bảo tàng.
Mục tiêu chính của Bảo tàng Xây dựng Động cơ Hàng không là thúc đẩy khả năng của các nhà sản xuất Nga trong việc chế tạo máy bay, cũng như bảo tồn lịch sử ngành hàng không Nga cho các thế hệ tương lai. Đến nay, có những động cơ máy bay được giới thiệu của các phòng thiết kế (nhà sản xuất) sau đây: “Nhà máy được đặt tên theo V. Ya. Klimov "(St. Petersburg)," Tushino MKB "Soyuz" (Moscow), "A. Lyulka-Saturn (Moscow), AMNTK Soyuz (Moscow), ZMKB Progress (Zaporozhye), NPP Motor (Ufa), Aviadvigatel (Perm) …
Các bảng thông tin được lắp đặt cho mỗi kiểu động cơ máy bay, trong đó kể về lịch sử hình thành loại động cơ máy bay này, văn phòng thiết kế-nhà phát triển, nhà sản xuất, nhà máy sửa chữa, tiểu sử của các nhà thiết kế chính, cũng như máy bay với những động cơ này được trình bày. Trước sự chú ý của khách tham quan bảo tàng - các mô hình máy bay nhỏ, nơi các động cơ máy bay như vậy được lắp đặt. Trong tương lai, dự kiến sẽ tăng cường trưng bày bảo tàng, cả về số lượng hiện vật và nội dung.
Bảo tàng liên tục tổ chức triển lãm thông tin, nơi giới thiệu những thành tựu mới nhất của các nhà máy sửa chữa máy bay trong lĩnh vực sửa chữa máy bay.
Bởi thực tế là Gatchina luôn nổi tiếng với tên tuổi của các phi công: Nesterov, Gorshkov, Zvereva, Chkalov, cũng như các trường bay đầu tiên, trong số đó, nhiều sinh viên tốt nghiệp trở nên nổi tiếng vì những chiến công anh hùng của họ, quản lý sửa chữa máy bay nhà máy số lịch sử hàng không ở Gatchina ("Mikhail Efimov - phi công đầu tiên của Nga", "Gatchina - cái nôi của hàng không Nga").
Bản thân nhà máy sửa chữa máy bay ở Gatchina được thành lập vào tháng 8 năm 1944. Trong suốt thời gian tồn tại của nó, hàng chục nghìn động cơ máy bay thuộc mọi loại sửa đổi có thể đã được sửa chữa tại đây. Ngày nay, nhà máy ở Gatchina là doanh nghiệp hàng đầu trong mạng lưới sửa chữa máy bay của Không quân Nga, vì nó có tất cả các thiết bị công nghệ và cơ sở sản xuất hiện đại cần thiết, cũng như nhân viên có trình độ. Nhà máy sửa chữa máy bay số 218 đáp ứng đầy đủ nhu cầu sửa chữa động cơ máy bay của Quân chủng Phòng không và khách hàng bên ngoài.
Nhà máy thực hiện đại tu các động cơ máy bay D-ZOF6, RD-33, R95SH, R25-300, R13-300, hộp lắp ráp máy bay. Từ năm 1998, nhà máy bắt đầu tiến hành đại tu động cơ máy bay trực thăng phổ biến nhất TVZ-117 với nhiều sửa đổi khác nhau. Nhà máy cũng tiến hành sửa chữa các tổ máy điện và thiết bị kiểm soát nhiên liệu. Việc sửa chữa được thực hiện với sự hợp tác chặt chẽ với các nhà phát triển và sản xuất động cơ và dưới sự giám sát bắt buộc.
Kể từ năm 1992, nhà máy sửa chữa máy bay ở Gatchina đã sản xuất và cải tiến các hệ thống lắp đặt trên mặt đất dựa trên động cơ máy bay R25-300 và R13-300 đã hết tuổi thọ. Việc lắp đặt như vậy được sử dụng thành công trong Không quân để loại bỏ băng và dọn tuyết khỏi bề mặt sân bay. Nhà máy có khả năng thực hiện công việc chung về sản xuất các thiết bị lắp đặt trên mặt đất dựa trên động cơ máy bay đã cạn kiệt để thông gió cho các mỏ đá, làm khô mặt bằng tòa nhà, làm sạch công tắc và đường ray, khử trùng trại gia cầm, v.v.
Nhà máy sửa chữa máy bay №218 có trung tâm đào tạo được trang bị tốt phục vụ cho việc tổ chức đào tạo kỹ thuật, tư vấn tổ chức sửa chữa động cơ máy bay của các chuyên gia của khách hàng.
