Mô tả về điểm tham quan
Tàu tuần dương nổi tiếng Aurora chiếm một vị trí đặc biệt giữa vô số thắng cảnh lịch sử của thủ đô miền bắc nước Nga. Nó được đặt tên theo một trong những tàu khu trục buồm đã trở nên nổi tiếng vào giữa thế kỷ 19, trong Chiến tranh Krym.
Chiếc tàu tuần dương đã tham gia trận hải chiến Tsushima (trong cuộc chiến giữa đế quốc Nhật Bản và Nga). Nó cũng được sử dụng trong các trận chiến của Thế chiến thứ nhất. Nhưng trước hết, tàu tuần dương được biết đến vì đã tham gia vào các sự kiện của năm 1917: chính nó là người đưa ra tín hiệu tấn công Cung điện Mùa đông. Tín hiệu này là một phát súng trống.
Vào giữa thế kỷ 20, tàu tuần dương đã nhận được tình trạng của một tàu bảo tàng.
Xây dựng một tàu tuần dương
Vào cuối thế kỷ 19, sự cạnh tranh địa chính trị gia tăng giữa các Nga và nước Anh, "mối đe dọa của Đức" cũng bắt đầu lớn dần. Đế chế Nga đã bị cưỡng bức củng cố hải quân … Đặc biệt, việc đóng một số tàu tuần dương mới đã bắt đầu, bao gồm cả Aurora.
Việc chế tạo tàu tuần dương đã bắt đầu vào giữa những năm 90 của thế kỷ XIX … Giám sát công trình xây dựng Edouard de Grofe … Trong quá trình xây dựng, nhiều khó khăn không lường trước được đã nảy sinh. Ví dụ, hóa ra không có thép đóng tàu đặc biệt cần thiết để tiếp tục công việc; cô vào nhà máy muộn, đó là một trong những nguyên nhân khiến công việc chậm tiến độ. Quá muộn, một hợp đồng cung cấp máy móc cần thiết cho con tàu đã được ký kết: không thể thỏa thuận với các nhà cung cấp, đưa ra các điều kiện có thể chấp nhận được cho cả hai bên. Thiếu hụt nhân lực: vào thời điểm đó, một số tàu chiến (bao gồm 4 thiết giáp hạm) đang được đóng ở thủ đô miền bắc nước Nga, các công nhân và chuyên gia đã bị chộp lấy theo đúng nghĩa đen. Ngoài ra còn có một số khó khăn khác, nhưng cuối cùng tất cả đều được vượt qua thành công.
Trong một thời gian dài - gần một năm - chiếc tàu tuần dương vẫn chưa được đặt tên. Tên cho anh ta đã được chọn bởi hoàng đế … Quốc vương đã được cung cấp mười một biến thể của tên con tàu; nhà vua đã chọn tên của nữ thần bình minh La Mã (Aurora).
Vào đầu thế kỷ XX đã được sản xuất chạy thử nghiệm tàu xuống nước. Nghi lễ này có kèm theo tiếng pháo chào mừng, đôi hoàng phi theo dõi đoàn tàu xuống. Cuộc thử nghiệm thành công, sau đó việc chế tạo chiếc tàu tuần dương tiếp tục (nó vẫn chưa hoàn thành).
Ngay sau đó, tàu tuần dương đã đi đến Chuyến đi đầu tiênmà rất ngắn. Trong chuyến đi này, đã gặp trục trặc về tay lái, một trong hai chân vịt cũng bị hư hỏng.
Việc chế tạo chiếc tàu tuần dương này đã tiêu tốn của Đế quốc Nga khoảng sáu triệu rưỡi rúp.
Kiểm tra tàu
Đã bắt đầu thử nghiệm tàu tuần dương … Việc đầu tiên trong số đó - các nhà máy - được thực hiện với các mục tiêu sau: cần kiểm tra hoạt động của các động cơ chính của tàu, cũng như loại bỏ các điểm không chính xác trong số đo la bàn (độ lệch).
Tiếp theo là các bài kiểm tra chính thức. Trong lần đầu tiên của họ, lỗi trong động cơ hơi nước … Ngoài ra, một số khiếm khuyết khác - những khuyết tật nhỏ hơn - đã tự cảm nhận được. Nhà máy đã có hai tuần để sửa chữa tất cả những thiếu sót này.
Cuộc thử nghiệm tiếp theo thành công hơn nhiều, nhưng nó cũng bộc lộ một số thiếu sót của tàu tuần dương: trong quá trình kiểm tra của pháo hải quân, khoảng hơn chục cửa sổ đã bị vỡ - trong cabin của hoa tiêu và một số phòng khác. Một bài kiểm tra khác theo sau, tiết lộ khuyết tật trong nồi hơi và máy móc … Nó đã được quyết định tiến hành các cuộc thử nghiệm tiếp theo trong sáu tháng, cho những người chế tạo chiếc tàu tuần dương thời gian để sửa chữa tất cả những thiếu sót.
Thử nghiệm mới, được thực hiện sau khi loại bỏ các khiếm khuyết được tìm thấy, đã tốt hơn nhiều so với tất cả các thử nghiệm trước đó, nhưng nó vẫn không phải là không có vấn đề gì cả. Chiếc tàu tuần dương không bao giờ có thể phát triển tốc độ tối đa (hợp đồng). Tuy nhiên, những khiếm khuyết khiến con tàu không thể đi với tốc độ như vậy hóa ra lại không đáng kể và có thể dễ dàng tháo lắp.
Con tàu trở thành một phần của hạm đội Nga.
Dịch vụ tuần dương
Chiếc tàu tuần dương đã được gửi đến Viễn Đông … Trên tàu có năm trăm bảy mươi người (thủy thủ, sĩ quan, hạ sĩ quan, nhạc trưởng). Trên đường đi, con tàu rơi vào tình trạng khủng khiếp bão táp … Yếu tố thịnh nộ tiết lộ nhiều khiếm khuyết tàu tuần dương. Đặc biệt, nước thấm qua cửa sổ, khá nhiều xuất hiện trên boong sinh hoạt. Sau khi sửa chữa trên một hòn đảo đá vôi nhỏ, con tàu tiếp tục ra khơi.
Nhưng sau một vài ngày, những khó khăn mới bắt đầu phát sinh: lần này là vấn đề trong thiết lập máy. Tôi đã phải dành khoảng nửa tháng để loại bỏ các khiếm khuyết. Công việc sửa chữa khá rộng rãi đã được thực hiện. Vào thời điểm đó, con tàu đang đóng quân gần bờ biển Ý, các chuyên gia từ các cư dân địa phương đã tham gia sửa chữa.
Vì vậy, được sửa chữa định kỳ do những khiếm khuyết mới và mới được phát hiện, con tàu dần đến được Đông Phi. Có một tin nhắn về sự khởi đầu của cuộc chiến với Đế quốc Nhật Bản … Đã nhận được đơn hàng để quay lại Nga.
Ngay sau khi trở về, con tàu đã được bật Hải đội thứ hai của Hạm đội Thái Bình Dương … Chiếc tàu tuần dương được sơn theo các màu của phi đội này: hai bên thành màu đen, và các đường ống - màu vàng nhạt.
Con tàu là một phần của hải đội một lần nữa đi đến Viễn Đông. Chiến dịch bắt đầu cực kỳ không thành công: không xa bờ biển Anh, chiếc tàu tuần dương đã bị nhầm bị bắn bởi các tàu của hạm đội Nga (họ nhầm anh ta với một kẻ tiêu diệt kẻ thù). Linh mục của con tàu bị thương nặng, sau này được coi là nguyên nhân dẫn đến cái chết của ông.
Trong chuyến đi, thủy thủ đoàn của tàu tuần dương đã thể hiện bản thân từ khía cạnh tốt nhất - gắn bó và siêng năng. Thực tế không có trường hợp vi phạm kỷ luật, mặc dù môn bơi rất khó. Thủy thủ đoàn của con tàu được lấy làm gương cho các thành viên còn lại của hải đội. Chính trong chiến dịch này, con tàu đã tham gia vào việc nổi tiếng Trận chiến Tsushima … Chiếc tàu tuần dương đã nhận rất nhiều thiệt hại trong trận chiến.
Giai đoạn tươi sáng tiếp theo trong lịch sử của con tàu - Thế Chiến thứ nhất … Trong thời kỳ này, tàu tuần dương được sử dụng như một tàu tuần tra, tham gia vào các chiến dịch nghiên cứu các tuyến đường khác nhau và hỗ trợ lực lượng mặt đất Nga bằng hỏa lực pháo binh của họ. Con tàu bị thủy phi cơ của đối phương tấn công, nhưng tất cả các cuộc tấn công này đều không thành công.
Tuần dương hạm trong cuộc cách mạng
Không lâu trước khi diễn ra các sự kiện cách mạng ở thủ đô miền bắc nước Nga, chiếc tàu tuần dương đã đậu gần một trong những nhà máy của thành phố: con tàu cần được sửa chữa. Thuyền trưởng của con tàu, Mikhail Nikolsky, đã vô cùng lo lắng rằng trong thời gian lưu trú dài ngày này, quan điểm chính trị của đoàn có thể thay đổi: thành phố đã kích động cách mạng tích cực … Trong báo cáo gửi lãnh đạo, thuyền trưởng bày tỏ lo ngại rằng sự gắn kết của thủy thủ đoàn có thể là yếu tố tiêu cực nếu những kẻ kích động gieo mầm tình cảm cách mạng trên tàu. Để tránh điều này, thuyền trưởng đã đưa ra các quy trình nghiêm ngặt trên tàu trong thời gian lưu trú, ông đặt ra nhiều hạn chế cho thủy thủ đoàn. Cần lưu ý rằng cả thủy thủ và sĩ quan đều không thích thuyền trưởng (thậm chí có người còn công khai), nhưng tuy nhiên, cho đến trước các sự kiện cách mạng tháng Hai, họ vẫn hoàn toàn trung thành với nhiệm vụ chính thức của mình. Lo sợ về một cuộc binh biến có thể xảy ra trên tàu, thuyền trưởng đã nổ súng vào các thủy thủ, những người đang cư xử bất chấp. Trong đó có một người tử vong, hai người bị thương nhẹ. Sau đó, trong các sự kiện cách mạng, thuyền trưởng đã bị quân nổi dậy bắn chết.
Quyền chỉ huy của tàu tuần dương đã được chuyển giao ủy ban tàubầu bằng cách bỏ phiếu. Các cuộc họp được tổ chức trên tàu, ngày càng có nhiều thủy thủ gia nhập Đảng Bolshevik. Công việc cải tạo được tiến hành cực kỳ chậm chạp. Tuy nhiên, vào giữa mùa thu chúng được cho là đã hoàn thành, sau đó con tàu sẽ ra khơi. Khi biết được điều này, giới lãnh đạo của Đảng Bolshevik đã phản đối - tàu tuần dương và thủy thủ đoàn của nó được những người cách mạng cần đến.
Như bạn đã biết, chiếc tàu tuần dương đã đóng một vai trò quan trọng trong các sự kiện cách mạng tháng Mười: theo tín hiệu của anh ta, cơn bão của Cung điện Mùa đông … Tín hiệu trở thành bắn trống … Nhưng cần lưu ý những điều sau: ngày nay, một số sử gia tin rằng cuộc tấn công đã bắt đầu ngay cả trước khi vụ nổ súng xảy ra, điều này chỉ có ý nghĩa như một hành động đe dọa những người bảo vệ cung điện.
Một vài tháng sau các sự kiện được mô tả, con tàu một lần nữa được sửa chữa. Vào thời điểm đó, những người chống đối cách mạng đã thực hiện hai nỗ lực để đối phó với thủy thủ đoàn của chiếc tàu tuần dương: trong trường hợp đầu tiên, họ cố gắng đầu độc các thủy thủ và sĩ quan, trong trường hợp thứ hai, họ đặt một quả mìn đất trên tàu (vỏ đạn là trung hòa).
Từ tàu huấn luyện đến tàu bảo tàng
Vào những năm 20 của thế kỷ XX, tàu tuần dương bắt đầu được sử dụng như tàu huấn luyện … Trong khoảng thời gian này và những năm 30 của thế kỷ XX, ông đã thực hiện một số chuyến đi. Trong thời chiến, con tàu đã tham gia vào bảo vệ Kronstadt, thường xuyên bị pháo địch bắn phá. Vào giữa những năm 40, người ta quyết định biến con tàu thành bảo tàng.
Hiện tại, trên tàu tuần dương, bạn có thể xem một cuộc triển lãm dành riêng cho sự tham gia của ông trong ba cuộc chiến tranh. Ngôi đền của con tàu đã được khôi phục lại, đã bị xóa bỏ vào thời kỳ sau cách mạng. Ngôi đền này đang hoạt động, mặc dù các dịch vụ hiếm khi được tổ chức ở đó.
Trên một ghi chú
- Vị trí: ở bãi đậu xe gần bờ kè Petrogradskaya, gần nhánh phải đầu tiên của châu thổ Neva.
- Các ga tàu điện ngầm gần nhất: "Gorkovskaya", "Quảng trường Lenin".
- Trang web chính thức:
- Giờ mở cửa: từ 11:00 đến 18:00. Việc bán vé kết thúc 45 phút trước khi tàu bảo tàng đóng cửa. Các ngày nghỉ là thứ Hai và thứ Ba.
- Vé: 400 rúp. Đối với học sinh, sinh viên và người về hưu, giá vé thấp hơn hai lần. Du khách thuộc một số hạng đặc quyền có thể tham quan bảo tàng miễn phí. Trong số đó có những người đi xe lăn, trẻ em dưới bảy tuổi, gia đình đông con.
