Mô tả về điểm tham quan
Đài tưởng niệm những người thiệt mạng trên tàu kéo Oprichnik được khánh thành ở Kronstadt vào ngày 12 tháng 11 năm 1873. Tàu kéo Oprichnik bắt đầu lịch sử của nó vào ngày 14 tháng 7 năm 1856, khi một con tàu vít buồm sáu súng với động cơ hơi nước 150 mạnh được hạ thủy tại thành phố Arkhangelsk … Đến mùa thu năm 1856, con tàu đến địa điểm phục vụ ở thành phố Kronstadt.
Hai năm sau, vào ngày 24 tháng 6 năm 1858, Oprichnik khởi hành từ Kronstadt với mục đích nghiên cứu và ngoại giao đến Viễn Đông như một phần của biệt đội Amur thứ hai (dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng Hạng nhất AA Popov). Tàu do Trung-úy Fedorovsky M. Ya chỉ huy. Tại thành phố Nikolaevsk, phân đội trực thuộc hải đội Viễn Đông và tàu do N. I. Bakalyagin. Thủy thủ đoàn của "Oprichnik" đã tham gia vào nhiều nhiệm vụ khác nhau, khám phá cửa sông Amur, bờ biển của các đảo Hàn Quốc và Nhật Bản.
Vào ngày 5 tháng 3 năm 1860, Trung đội trưởng Petr Aleksandrovich Selivanov nắm quyền chỉ huy tàu Oprichnik. Cũng trong năm đó, chiếc clipper được đưa vào phi đội Thái Bình Dương dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng I. F. Ở đó, thủy thủ đoàn tiếp tục nghiên cứu và thực hiện các nhiệm vụ đặc biệt trên các đảo của Nhật Bản.
Năm 1861, thuyền trưởng của con tàu P. A. Selivanov nhận được lệnh đưa con tàu trở lại Kronstadt và tàu Oprichnik lên đường. Thủy thủ đoàn của con tàu bao gồm 95 người được tuyển chọn từ các tàu khác nhau tạo nên hải đội Viễn Đông. Vào ngày 31 tháng 10, người leo núi rời cảng Thượng Hải, vào ngày 26 tháng 11 năm 1861, sau khi tiếp nhiên liệu ở Batavia (Jakarta), tàu Oprichnik đi vào Ấn Độ Dương, và không ai nhìn thấy anh ta nữa.
Các cuộc tìm kiếm thành viên phi hành đoàn không có kết quả. Theo kết luận của Bộ Hàng hải, dựa trên lời khai của các thuyền viên của các tàu khi đó ở Ấn Độ Dương, tàu "Oprichnik" bị chìm do một trận cuồng phong mạnh.
Vào ngày 7 tháng 4 năm 1863, clipper bị loại khỏi danh sách các tàu, và các thành viên thủy thủ đoàn bị loại khỏi danh sách nhân viên của hạm đội. Bị giết trên tàu: thuyền trưởng Selivanov P. Ya., các trung úy: Konstantin Suslov, Franz De-Livron, Nikolay Kupreyanov; người trung chuyển Alexei Koryakin; thiếu úy Nikolai Filippov; thiếu úy Theodor Ivanov; Tiến sĩ Gomolitsky, 14 hạ sĩ quan, 73 người thuộc cấp bậc thấp hơn.
Ý tưởng dựng tượng đài xuất phát từ đồng nghiệp và người thân của các thủy thủ đã khuất. Việc gây quỹ bắt đầu vào năm 1867. Vào ngày 10 tháng 7 năm 1872, Sự cho phép của Cao nhất đã được cho phép xây dựng tượng đài theo bản phác thảo đã được phê duyệt. Phụ tá Tướng N. K. Krabbe, quản lý Bộ Hải quân, đã thông báo cho chỉ huy trưởng của cảng Kronstadt về việc cho phép thả xích, súng và thả neo khỏi cảng để làm tượng đài. Cột cờ và lá cờ do nhà máy hơi nước Kronstadt đúc. Viên đá đã được quyên góp, và tất cả các công việc bằng đá đã được Ikonnikov và Volkov thực hiện miễn phí.
Chân đế của tượng đài là một tảng đá granit khá đồ sộ, đặt trên nền đá granit. Trên đỉnh tảng đá có một sợi dây xích và một chiếc neo bị đứt. Trên đỉnh của vách đá có một cột cờ với lá cờ quân sự được hạ xuống. Phần cuối của lá cờ ôm lấy tảng đá với những nếp gấp phù điêu. Những sợi dây xích được căng xung quanh tượng đài, cài vào các dụng cụ được đào xuống đất.
Đài tưởng niệm con tàu bị mất và thủy thủ đoàn của nó đã được dựng lên gần tòa nhà mùa hè của Hiệp hội Hải quân Kronstadt ở phía đông nam của Vườn Mùa hè.
Tượng đài được thánh hiến vào ngày 31 tháng 10 năm 1873 với một đám đông đáng kể. Đối với các thủy thủ thiệt mạng của "Oprichnik" ở tất cả các nhà thờ của Kronstadt, các dịch vụ tang lễ đã được phục vụ. Để tưởng nhớ thủy thủ đoàn của con tàu, một vịnh và một vịnh trên bờ biển phía tây bắc của Biển Nhật Bản, cũng như một vịnh ở Vịnh Chikhachev, đã được đặt tên.
Tấm bảng bằng đồng mô tả một con tàu nằm ở phía nam của di tích đã bị mất. Bây giờ, thay vào đó, một tấm bảng kim loại với dòng chữ kỷ niệm được gắn vào.
