Mô tả về điểm tham quan
Vào đầu thế kỷ 18, một cung điện được xây dựng ở St. Petersburg trên bờ trái của Fontanka, giống với những ngôi nhà vui chơi của người Ý vào thời đó. Nó bắt đầu được gọi là tiếng Ý. Nhiều cuộc họp, cuộc họp, cuộc đàm phán đã được tổ chức ở đó. Từ cung điện đến phố Znamenskaya (ở thời đại chúng ta, phố Vosstaniya) có một khu vườn lớn với các nhà kính, sau một thời gian bắt đầu được gọi là tiếng Ý. Sau cung điện và khu vườn, đường phố đầu tiên được đặt tên là Sadovaya Italian, sau này là Malaya Italianskaya. Con phố quay mặt về phía hữu ngạn của Fontanka (đối diện với cung điện) được gọi là Bolshaya Italianskaya. Theo đó, cây cầu nối hai đường phố Ý là Bolshaya và Malaya cũng bắt đầu được gọi là Ý. Năm 1902, những con phố này được đổi tên: Malaya Italianskaya - thành phố Zhukovskogo, và Bolshaya Italianskaya - thành Italyanskaya.
Cây cầu Ý nối các đảo Spassky và Kazansky của quận trung tâm thành phố qua kênh Griboyedovsky. Nó nằm cạnh Nhà thờ Phục sinh của Chúa Kitô, được biết đến nhiều hơn với tên gọi Đấng Cứu thế trên Máu đổ và không xa Bảo tàng Nhà nước Nga (Cung điện Mikhailovsky), 300 m từ ga tàu điện ngầm Gostiny Dvor (lối ra Kênh Griboyedov).
Cây cầu Ý được xây dựng vào năm 1896 trên địa điểm của đường vận chuyển. Kết cấu nhịp đơn bằng gỗ gồm các giàn ván có nhịp thông thủy 19,7 m, tác giả của công trình là kỹ sư L. N. Kolpitsyn. Để bảo vệ khoảng trống bên dưới cây cầu, các cầu thang bên ngoài đã được xây dựng ở cả hai đầu. Cây cầu được lát bằng các tấm xylolit. Năm 1902, theo dự án của K. Bald, cầu được xây dựng lại, thay thế các tấm xylolit bằng ván.
Năm 1911-1912. thiết kế này đã được thay thế bằng một thiết kế mới, dự án được phát triển bởi kỹ sư K. V. Efimiev. Bây giờ cây cầu Ý đã trở nên rải sỏi với sự hỗ trợ của ba hàng cọc gỗ nằm ở 2 hướng vuông góc với nhau. Nhịp cầu đó là 9,1 m.
Năm 1937, Cầu Ý được xây dựng lại hoàn toàn để có thể đi qua hai đường ống sưởi ấm qua đó. Theo tài liệu năm 1946, chiều dài của cầu là 18,4 mét, độ mở của cầu là 8,5 mét, chiều rộng giữa lan can chỉ hơn 2 mét.
Theo thời gian, cây cầu rơi vào tình trạng hư hỏng nặng. Năm 1955, trong quá trình tu bổ kè, nó được xây dựng lại một lần nữa, có được diện mạo như hiện nay. Các tính toán kỹ thuật được thực hiện bởi V. S. Vasilkovsky và A. D. Gutsayt.
Cây cầu Ý được xây dựng theo phong cách cổ điển. Nó đã không giữ lại các chi tiết trang trí ban đầu. Các trang trí theo nhiều cách tương tự như các yếu tố nghệ thuật của những cây cầu khác, việc xây dựng nó được thực hiện vào đầu thế kỷ 19. Các lan can của cầu là mặt cắt. Chúng được làm bằng các thanh tròn với các thủ đô - chồi mở - và được trang trí bằng các thanh thẳng đứng bằng gang với các chi tiết bổ sung: đỉnh bằng cành cây keo, tấm chắn tròn với thanh kiếm bắt chéo. Trên các tấm chắn có các ngôi sao năm cánh, được sử dụng phổ biến như các yếu tố trang trí trong thời Liên Xô.
Các lan can của cây cầu theo nhiều cách gợi nhớ đến các thiết kế cổ điển. Sự xuất hiện của các yếu tố chiếu sáng của Cầu Ý - đèn lồng và đèn sàn - tương tự như các ví dụ về chủ nghĩa cổ điển của Nga và giống với đèn sàn của Cầu Xanh trên sông Moika. Các mặt đứng của dầm chịu lực cũng được trang trí theo phong cách cổ điển, nhưng thay vì trang trí điêu khắc với các chủ đề thực vật hoặc động vật phổ biến trong chủ nghĩa cổ điển, các trường của dầm được chia theo các vòng cung cong thành ba phần. Điều này gợi nhớ đến sự phân chia khu vực của các tòa nhà được làm theo phong cách cổ điển thành diềm mái, trang trí và phào chỉ.
Dải dầm dưới và trên được trang trí bằng nhiều chi tiết, yếu tố nghệ thuật, kiến trúc.
