Mô tả về điểm tham quan
Cầu Lomonosov là một trong những di tích kiến trúc của thế kỷ 18. Nó băng qua Fontanka theo hướng của Phố Lomonosov.
Ban đầu, cây cầu được làm bằng gỗ và được đặt tên là Catherine để vinh danh Hoàng hậu Catherine II. Sau khi xây dựng một cây cầu đá mới, nó bắt đầu được gọi là Cầu Chernyshev (theo tên của điền trang gần đó của Bá tước Chernyshev, một người tham gia chiến dịch Azov, các trận đánh tại Poltava và Narva. Cây cầu có tên hiện tại vào năm 1948. Cùng với cây cầu, bên cạnh cây cầu là quảng trường mà trên đó tượng đài MV Lomonosov đã được dựng lên.
Theo nhiều nguồn khác nhau, các tác giả của dự án cầu Lomonosov được gọi là các kiến trúc sư V. I. Bazhenov, Yu. M. Felten, kỹ sư K. F. Moderaha, I. K. Gerard, P. K. Sukhtelen, F. Bauer (Baura). Nhưng hầu hết họ đều đồng ý rằng Zh-R là tác giả của nó. Perrone. Cầu được xây dựng theo thiết kế tiêu chuẩn vào năm 1785-1788. Các cầu Anichkov, Simeonovsky, Semenovsky, Staro-Kalinkin, Izmailovsky được xây dựng theo cùng các dự án.
Cây cầu có các trụ đỡ bằng đá và các nhịp ven biển bằng đá hình vòm với các tháp trên những con bò đực. Các tòa tháp trông giống như vọng lâu, bao gồm các cột mộc mạc yếu ớt. Các cột hỗ trợ các khối kết cấu Doric và kết thúc bằng các mái vòm hình cầu, được chạm khắc từ đá granit màu xám, với các bình hình cầu mạ vàng. Nhịp cầu chính giữa được nâng lên. Những sợi xích nặng căng giữa bốn tòa tháp được sử dụng để nâng cầu kéo. Theo thời gian, việc điều hướng trên Fontanka đã giảm đi đáng kể, và do đó, vào năm 1859, nhịp tách được thay thế bằng một giàn treo bằng gỗ, và các dây xích kim loại trước đây được sử dụng để nâng chuyển thành một yếu tố trang trí. Hàng rào đã được lắp đặt trên đường lái xe. Chiều dài của cây cầu mới là 57, 12 m, rộng - 14, 66 m.
Trục của cầu Lomonosov chạy nghiêng một góc với bờ kè sông. Sự sắp xếp như vậy của cây cầu đã dẫn đến giải pháp không đối xứng của nó: các mặt trước của cây cầu, đối diện với mặt nước, không bằng nhau, và các cấu trúc thượng tầng của các tòa tháp đã mất đi hình dạng vuông vức trong kế hoạch. Nhưng trong thực tế và nhìn từ xa thì không thể nhận thấy được. Các nhịp bên được lợp bằng vòm tôn đá, nhịp giữa được lợp bằng xà kim loại. Các lan can của cây cầu tương tự như lan can của kè và thể hiện các phần kim loại được lắp đặt giữa các bệ đá granit. Trên các trụ cầu có lan can bằng đá granit.
Năm 1826, dự án xây dựng lại Cầu Chernyshev đầu tiên được đề xuất, theo đó dự kiến phá dỡ một nhịp di động bằng gỗ, các tháp trên cao và chồng lên nhịp trung tâm bằng các hộp nêm bằng gang, cũng như mở rộng đường xe chạy. Nhưng dự án đã không được thực hiện.
Nỗ lực tiếp theo để xây dựng lại cây cầu được thực hiện vào năm 1902-1906, khi Duma thành phố giao cho kỹ sư G. G. Krivoshein để phát triển một dự án cho một cây cầu mới. Dự án được phát triển bởi Krivoshein cùng với kiến trúc sư V. P. Apyshkov, cung cấp việc tháo dỡ hoàn toàn cây cầu đá cũ và lắp dựng một cấu trúc hoàn toàn mới vào vị trí của nó. Nhưng những sự kiện cách mạng 1905-1907. đã ngăn cản việc thực hiện kế hoạch này.
Câu hỏi về việc thay đổi diện mạo của Cầu Chernyshev lại được đặt ra vào đầu những năm 10. 20c., Về việc bảo tồn diện mạo trước đây của cây cầu, một cuộc tranh cãi dữ dội đã nổ ra. Học viện Nghệ thuật và Hội Kiến trúc sư chủ trương giữ nguyên vẹn cây cầu.
Việc sử dụng không thành công cho Cầu Chernyshev đã trở thành một cuộc đại tu lớn vào năm 1912-1913. Theo dự án của kỹ sư A. P. Pshenitskiy, các giá đỡ và vòm cầu đã được gia cố, các kết cấu thượng tầng bằng gỗ được thay thế bằng các dầm kim loại, vỏ cầu được thay thế một phần.
Năm 1915, theo đồ án của kiến trúc sư I. A. Fomin, những chiếc đèn lồng bằng đá granit độc đáo trang trí hình cá ngựa đã được lắp đặt trên cầu.
Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, các tháp đá granit đã bị hư hại nặng trong trận bom. Những năm sau chiến tranh, trong quá trình trùng tu, những chiếc đèn được khôi phục hoàn toàn. Năm 1967 chúng được bao phủ bởi vàng.
Vào năm 2006, những chiếc đèn lồng nổi tiếng, vốn là những tác phẩm nghệ thuật thực sự, sau một lần trùng tu nữa đã trở lại vị trí của chúng. Sự phục hồi của chúng là do các giá treo đèn lồng bị võng do tải nặng trên cầu và bắt đầu gây nguy hiểm cho người đi bộ. Giờ đây, những chiếc đèn lồng độc đáo một lần nữa làm mãn nhãn người dân và khách của thành phố.
