Mô tả về điểm tham quan
Bảo tàng Hàng không Vận tải Quân sự được mở cửa vào ngày 14 tháng 8 năm 1984. Bảo tàng nằm ở thành phố Ivanovo trên lãnh thổ của trung tâm huấn luyện chiến đấu của các nhân viên bay của đơn vị đồn trú hàng không "Severny".
Tòa nhà bảo tàng mang đậm tính lịch sử. Sự hình thành của phi đội máy bay chiến đấu huyền thoại của các phi công Pháp "Normandie-Niemen" đã diễn ra tại đây.
Ngày nay, triển lãm bảo tàng được giới thiệu tại sân bay ngoài trời và trong các sảnh bảo tàng. Phần bên trong của triển lãm bao gồm bốn hội trường kể về lịch sử của các trung đoàn và đội hình của ngành hàng không vận tải quân sự. Hiển thị ở đây là mô hình máy bay, ảnh lịch sử, bản đồ, bảng điều khiển, tài liệu, v.v. Trong khu vực mở - các máy bay, từng phục vụ trong các thời điểm khác nhau trong VTA của Liên Xô và Nga, có thể tự do sử dụng. Đó là Li-2, An-2TD, An-12B, Il-76MD và nhiều loại khác.
Những người làm công tác bảo tàng đang làm rất nhiều công việc giáo dục lòng yêu nước của thế hệ trẻ cả ngày thường và ngày lễ hàng không.
Lịch sử của bảo tàng gắn liền với lịch sử của sân bay Severny, nằm cách thành phố 6 km, ở phía bắc thành phố. Việc xây dựng sân bay căn cứ cho hàng không quân sự bắt đầu vào năm 1935. Một trung đoàn hàng không 12 oanh tạc cơ được thành lập tại đây, cơ sở là các máy bay TB-1 và TB-3. Năm 1939, sân bay bị đóng cửa. Năm 1940, một trung đoàn dự bị lại được thành lập. Trên cơ sở của trung đoàn huấn luyện 165, một trường quân sự đào tạo phi công hoa tiêu đang được thành lập.
Trong chiến tranh, sân bay Severny đã đào tạo các hoa tiêu và máy bay ném bom ban đêm. Trong những năm chiến tranh, ba phi đội đã được phục vụ trên sân bay căn cứ, mỗi phi đội có 25-30 máy bay. Và vào ngày 29 tháng 11 năm 1942, "miền Bắc" tiếp nhận những người tình nguyện từ Pháp đến để chiến đấu chống lại quân xâm lược Đức. Sau đó, những phi công và thợ máy máy bay này gia nhập Phi đội Normandy. Trước khi xảy ra xung đột, phi đội Pháp đã trải qua quá trình huấn luyện Yak-1 và Yak-7 dưới sự lãnh đạo của P. I. Druzenkov.
Vào tháng 4 năm 1943, Normandy được điều đến Mặt trận phía Tây. Phi đội đã thể hiện chủ nghĩa anh hùng trong các trận chiến tại Lithuania, tham gia vào chiến dịch Belorussia và trận Kursk, và tham gia các trận chiến ở Đông Phổ. Phi đội nổi tiếng cũng bao gồm các cư dân của Ivanovo.
Năm 1958, Trung đoàn Hàng không 229 với máy bay Il-14 được điều đến sân bay Ivanovo. Ban quản lý của Sư đoàn Hàng không Mục đích Đặc biệt 4 cũng chuyển đến đây. Năm 1967, phi đội 5 được thành lập, được cho là sẽ được cung cấp máy bay Antey.
Từ năm 1974, một giai đoạn mới bắt đầu trong lịch sử của sân bay. Vào tháng 12, các khóa học sĩ quan được tổ chức lại thành Trung tâm Sử dụng Chiến đấu và Đào tạo lại Nhân viên Chuyến bay. Một trung đoàn hàng không vận tải quân sự đã được chuyển đến đây từ Tula. Tại đây họ đã đào tạo trợ lý cho chỉ huy trưởng và chỉ huy tàu, chỉ huy phi đội hàng không, phân đội, hoa tiêu hướng dẫn, hoa tiêu điều hướng, tham mưu trưởng trung đoàn hàng không. Các chuyên gia từ nước ngoài cũng được đào tạo tại đây.
Tháng 3 năm 1979, các phi công của Trung tâm Ivanovo tham gia cuộc diễn tập quy mô lớn của Bộ Quốc phòng. 1979 đến 1982 Phi hành đoàn PPI bay đến sân bay ở Afghanistan.
Tháng 8 năm 1994, một trung đoàn hàng không vận tải quân sự duy nhất được thành lập. Năm 1998, mức giảm lớn bắt đầu từ đây. Trung đoàn phát hiện radar tầm xa Pechora, đơn vị duy nhất ở Nga, đã được chuyển đến Ivanovo trên máy bay A-50.
Ngày nay sân bay "Severny" đang hoạt động, trên các đường băng của nó tiếp nhận An-12, Il-76, An-22, A-50. Tại sân bay "Severny" có một nhà máy sửa chữa máy bay, được thành lập vào năm 1940. Trung tâm sửa chữa máy bay vào năm 1950-60.khôi phục nhiều máy bay An-2 và Li-2. Tại Trung tâm Ivanovo, công việc bảo trì vốn và dự phòng đã được thực hiện để sửa chữa AN-24, An-26, An-22, An-30. Sau đó, nhà máy bắt đầu phục vụ các máy bay AN-72, An-74. Hiện tại, công việc đang được tiến hành ở đây để hiện đại hóa Yak-52 thành Yak-52M (dành cho các trường quân sự).
