Mô tả về điểm tham quan
Petersburg, cho đến giữa thế kỷ 19, vẫn chưa có hệ thống cấp nước tập trung. Cho đến thời điểm đó, các chức năng của hệ thống cấp nước được vận chuyển trên chính nó (theo nghĩa đen và nghĩa bóng) bởi các tàu chở nước. Qua những con phố rải sỏi, những người chở nước kéo những thùng gỗ của họ trên những chiếc xe hai bánh. Vào những ngày đó, nước ở các con sông vẫn còn sạch nên có thể sử dụng nó trong trang trại. Họ lấy nước từ các con sông, và sau đó mang nó đi khắp thành phố. Năm 1858, vào ngày 10 tháng 10, Hoàng đế Alexander II đã ký điều lệ của công ty cổ phần đường ống dẫn nước St. Petersburg. Và sau 5 năm, đối diện cung điện Tavrichesky, trên phố Shpalernaya, gần tòa nhà 56, tháp nước đầu tiên của St. Petersburg xuất hiện.
Từ năm 2003, bên cạnh tháp nước còn có tượng đài tàu chở nước Xanh Pê-téc-bua, tượng trưng cho một nghề nặng nhọc đã đi vào dĩ vãng. Trong thời đại của chúng ta, bản thân tháp có một bảo tàng được gọi là "Thế giới của nước St. Petersburg". Tháp nước được xây dựng vào năm 1858-1863. và là một sáng tạo lịch sử thú vị của kiến trúc thiết kế công nghiệp của thế kỷ 19. Lịch sử phát triển của hệ thống cấp nước của thành phố, đã phát triển hơn một thế kỷ, được giới thiệu cho khách tham quan bảo tàng.
Các tác giả của dự án tượng đài là kiến trúc sư V. Vasiliev và nhà điêu khắc S. Dmitriev. Sergei Dmitriev, tác giả của sáng tác, nói về tác phẩm điêu khắc và khi được hỏi về hình ảnh tàu sân bay nổi tiếng trong bộ phim "Volga-Volga" của Liên Xô, nói rằng ông hoàn toàn không bị cản trở bởi khuôn mẫu của một truyện tranh hài anh hùng. Ngược lại, nhà điêu khắc đã làm việc thông qua một lượng lớn tư liệu từ các kho lưu trữ lịch sử, và không một chi tiết quan trọng nào bị che giấu khỏi tầm nhìn chuyên môn của ông.
Tượng đài bằng đồng giới thiệu cho chúng ta hình dáng người thật của một người vận chuyển nước. Người vận chuyển nước, với sự khó khăn có thể nhìn thấy, đã lái một cỗ xe dọc theo một vỉa hè lát đá cuội, trên đó có một thùng nước bằng gỗ, và đi cùng với người bạn trung thành của mình - một con chó chạy phía trước một chút, cũng đang phục vụ và thông báo cho cư dân của những ngôi nhà với tiếng sủa của nó rằng họ đã mang nước. Vào những ngày đó, nước được lấy từ các con sông ở St. Petersburg: Neva, Fontanka, Moika, cũng như từ nhiều kênh đào. Nước tinh khiết nhất là ở Neva, và nó được bán để uống và nấu ăn. Nước từ các sông và kênh khác được sử dụng cho các nhu cầu của hộ gia đình và được bán với chi phí thấp hơn. Nước được lấy từ đâu có thể được xác định bởi màu sắc của thùng mà nó được vận chuyển, vì vậy, tốt nhất được vận chuyển trong các thùng màu trắng, nước từ Moika và Fontanka - màu vàng, từ các kênh - màu xanh lá cây.
Nghề vận chuyển nước không biến mất ngay sau khi hệ thống cấp nước ra mắt, nhưng một thời gian vẫn tiếp tục cạnh tranh với nghề này. Thật vậy, kể từ khi ra mắt tháp nước, chỉ có trung tâm St. Petersburg là được cung cấp nước. Người dân các quận, huyện khác của thành phố vẫn tiếp tục sử dụng dịch vụ của những người thợ làm nghề vận chuyển nước đang dần mai một trong lịch sử để cấp nước. Ngoài ra, ngay sau khi tháp bắt đầu đi vào hoạt động, các đợt băng giá đã khiến hệ thống cấp nước không thể sử dụng được, dẫn đến việc các tàu chở nước bằng xe hai bánh của họ phải quay trở lại các đường phố trung tâm của St. Petersburg. Và, mặc dù công việc của hệ thống cấp nước được nối lại vào năm 1861, mặc dù hệ thống cấp nước đã được cải thiện và mở rộng, nghề vận chuyển nước vẫn còn phù hợp trong hơn nửa thế kỷ. Dịch vụ này hoạt động cho đến những năm 1920, vì không phải tất cả người dân Petersburgers vào thời điểm đó đều có thể chi trả các dịch vụ của hệ thống cấp nước, nhưng vẫn tiếp tục sử dụng giếng hoặc nguồn cung cấp nước.
Chưa hết, nghề vận chuyển nước phải nhường bước trước sự phát triển của hệ thống cấp nước. Nhưng tác phẩm điêu khắc ban đầu để tưởng nhớ những người cung cấp nước cho dân cư của thành phố sẽ làm hài lòng du khách và cư dân của St. Petersburg trong một thời gian dài tới.
