- Mọi việc đã bắt đầu thế nào
- Tiếp tục phát triển sân bay
- Cấu trúc sân bay
- Tính năng sân bay
- khả dụng
Sân bay quốc tế lớn thứ hai ở Thụy Sĩ sau Sân bay Zurich nằm gần như trên biên giới với Pháp. Đây là sân bay Geneva, đôi khi còn được gọi là Geneva-Cointrin theo tên ngôi làng mà nó được xây dựng xung quanh. Sân bay chủ yếu phục vụ Geneva và khu vực nói tiếng Pháp của Thụy Sĩ. Nhưng vị trí thuận tiện của nó cho phép người dân và khách của nước Pháp láng giềng sử dụng nó. Hơn nữa, sân bay được chia thành 2 khu: khu Pháp và khu Thụy Sĩ. Hành khách đi từ hoặc đến Pháp vào sân bay mà không bị cản trở, vượt qua kiểm soát hải quan và biên giới.
Từ năm 1999, Sân bay Geneva là cơ sở chính của hãng hàng không giá rẻ EasyJet Thụy Sĩ.
Sau khi lưu lượng hành khách giảm nhẹ vào năm 2009 do khủng hoảng kinh tế, lượng hành khách đến sân bay vẫn tăng đều đặn. Hiện tại, công suất của sân bay đạt 15 triệu lượt khách / năm.
Ngoài ra, sân bay Geneva còn là một trung tâm hàng không lớn tiếp nhận các máy bay chở hàng từ các nước Châu Âu và thế giới.
Mọi việc đã bắt đầu thế nào
Lịch sử của sân bay Geneva hiện tại bắt đầu từ năm 1919. Nó được thành lập chỉ cách thành phố 4 km gần ngôi làng nhỏ Cointrin. Vào thời điểm đó, chỉ có một bãi đáp và một số lán gỗ để người ta có thể trốn gió, mưa và tuyết xuyên qua. Từ năm 1926 đến năm 1931, các nhà kho bị phá bỏ, và tại vị trí của chúng, 3 gian hàng bê tông đã được xây dựng. Lúc đầu, sân bay chỉ phục vụ một số chuyến bay. Các máy bay của hãng vận tải Lufthansa của Đức bay từ Berlin đến Barcelona qua Halle, Leipzig, Geneva và Marseille, trong khi vận tải của Swissair bay trên tuyến Geneva-Lyon-Paris.
Đến năm 1930, sân bay Geneva đã hợp tác với sáu hãng hàng không, cung cấp cho công chúng 6 điểm đến khác nhau. Năm 1937, đường băng bê tông đầu tiên dài 405 m, rộng 21 m được xây dựng, đến năm 1938, sân bay đã phục vụ 8 hãng hàng không: Swissair, KLM, Lufthansa, Air France, Malert (Hungary), AB Aerotransport (Thụy Điển), Alpar (Thụy Sĩ) và Imperial Airways (Anh).
Trong Thế chiến thứ hai, chính phủ Thụy Sĩ đã cấm tất cả các chuyến bay từ Thụy Sĩ. Năm 1945, đường băng của sân bay Geneva được nâng lên 1200 m, đồng thời được các cơ quan chức năng đồng ý dự án xây dựng nhà ga đầu tiên của địa phương. Nó đã được lên kế hoạch phân bổ 2,3 triệu franc Thụy Sĩ cho nó. Đến năm 1946, nhà ga mới, bây giờ được gọi là Nhà ga số 2, đã sẵn sàng đưa vào sử dụng. Đường băng được tăng lên 2000 m, một đầu của nó nằm ngay trên biên giới Pháp - Thụy Sĩ. Các vùng đất của công xã Pháp Ferney-Voltaire bắt đầu ngay sau dải đất. Do đó, các nhà chức trách của hai quốc gia láng giềng đã nhất trí về việc tiếp tục duy trì dải đất này.
Năm 1947, chuyến bay đầu tiên đến New York được thực hiện từ Geneva. Chuyến bay do Swissair thực hiện trên máy bay Douglas DC-4. Ngày 17 tháng 7 năm 1959, một máy bay phản lực lần đầu tiên hạ cánh xuống sân bay Geneva. Mười một năm sau, nó nhận được chiếc "Boeing 747" của hãng hàng không "TWA".
Tiếp tục phát triển sân bay
Vào năm 1960, đường băng của sân bay đã được mở rộng với chiều dài hiện tại là 3.900 mét. Việc mở rộng đường băng cũng dẫn đến việc xây dựng một đường hầm dẫn đến Ferney-Voltaire. Vì điều này, ngôi làng cũ của La Limite không còn tồn tại.
Năm 1968, việc xây dựng bắt đầu trên đường băng thứ hai. Đồng thời, dự định bắt đầu xây dựng một nhà ga mới, nhưng kế hoạch này đã không được thực hiện. Ngày 7 tháng 5 năm 1968, nhà ga chính được khai trương tại sân bay Geneva, có thể đón 7 triệu lượt khách mỗi năm. Kỷ lục này chỉ được thiết lập vào năm 1985.
Mặc dù sân bay không phục vụ các chuyến bay của máy bay siêu thanh "Concorde" thường xuyên, nhưng các phương tiện như vậy vẫn hạ cánh ở đây hai lần. Vào ngày 31 tháng 8 năm 1976, hơn 5 nghìn người đã tập trung để xem cuộc đổ bộ của "Concorde".
Năm 1987, một nhà ga đường sắt được xây dựng bên cạnh nhà ga chính, giúp bạn có thể đến sân bay bằng tàu hỏa. Kể từ đó, sân bay đã được xây dựng lại và cải tiến nhiều lần.
Cầu tàu C gần đây đã được hoàn thành để tiếp nhận 7 máy bay lớn như Boeing 777 hay Airbus A330. Bến tàu mới, được xây dựng trên địa điểm của một tòa nhà nhỏ những năm 1970, cũng có thể chứa các loại máy bay thông thường. Hãng phục vụ các chuyến bay đến các nước ngoài khối Schengen.
Năm 2010, sân bay Geneva được kết nối bằng đường hàng không với 105 khu định cư, 78 trong số đó nằm ở Châu Âu. Trong số các điểm đến phổ biến nhất là London, Milan, Berlin, Paris, Madrid, v.v.
Cấu trúc sân bay
Sân bay Geneva được coi là bận rộn thứ ba trên thế giới sau Sân bay London Gatwick và nhà ga hàng không ở San Diego. Sân bay có một đường băng bê tông. Song song với nó là một khu khác cỏ mọc um tùm. Nó được sử dụng để cất cánh và hạ cánh của máy bay hạng nhẹ.
Có 2 nhà ga trên lãnh thổ của sân bay - một nhà ga mới và một nhà ga cũ. Chiếc cũ có kích thước khiêm tốn và hiện được sử dụng để phục vụ các chuyến bay thuê. Công trình mới được xây dựng cách công trình cũ vài trăm mét. Trong những năm 2000, một cánh phía tây đã được thêm vào đó.
Nhà ga số 1, còn được gọi là Nhà ga chính, có 5 cầu tàu: A, B, C, D và F. Các cầu A, B, C và D nằm ở phía Thụy Sĩ của Nhà ga 1. Hãy cho bạn biết thêm về từng cầu tàu:
- Bến tàu A nằm ngay phía trước khu mua sắm chính và dành cho các chuyến bay đến các nước Schengen;
- bến tàu B bao gồm hai tòa nhà vệ tinh hình tròn. Chúng có thể được tiếp cận từ khu vực với các gian hàng thương mại thông qua một lối đi ngầm, nơi cũng có kiểm soát hộ chiếu;
- Bến tàu C, nơi nhận máy bay từ các nước không thuộc khối Schengen, nằm bên phải Bến tàu A. Nó phục vụ máy bay thân rộng;
- bến tàu D dành cho các hướng đi đến các nước Schengen và các quốc gia khác. Nó được tiếp cận bằng các hành lang ngầm từ phía bên trái của bến tàu A.
Trước khi Thụy Sĩ gia nhập khối Schengen vào năm 2008, Pier F, còn được gọi là khu vực Pháp, được sử dụng riêng cho hành khách đến hoặc đi từ các điểm đến ở Pháp.
Nhà ga số 2 chỉ được sử dụng trong mùa đông. Nó được xây dựng vào năm 1946 và hoạt động tích cực cho đến những năm 1960, khi nhà ga chính xuất hiện. Không có hoạt động giải trí đặc biệt nào ở Nhà ga số 2. Có một nhà hàng và một số cửa hàng miễn thuế.
Sân bay Geneva muốn nâng cấp nhà ga số 2 và giao nó cho EasyJet, hãng khai thác tới 80 chuyến bay mỗi ngày vào mùa đông. Các hãng hàng không lớn khác đã đe dọa sẽ chấm dứt hợp đồng với sân bay nếu EasyJet có nhà ga riêng với chi phí dịch vụ thấp hơn. Kể từ đó, không có thêm thông tin nào về việc cập nhật Nhà ga số 2.
Tính năng sân bay
Sân bay Geneva được trang bị hệ thống 282 tấm pin mặt trời, được sử dụng để tạo ra năng lượng sưởi ấm cho nhà ga vào mùa đông và làm mát vào mùa hè. Cơ sở công nghệ cao này được khai trương vào tháng 6 năm 2013.
Hầm hàng của sân bay có đầy đủ các trang thiết bị cần thiết cho việc bảo quản và đảm bảo an toàn cho hàng hóa vận chuyển. Có khu có buồng lạnh để hàng dễ hư hỏng, buồng chứa chất phóng xạ, két để chứng khoán, kho được sưởi ấm vào mùa đông, giàn xếp có sức chở 18 tấn. Sân bay Geneva tự hào về dịch vụ và độ tin cậy của nó. Do đó, việc xếp hàng đúng giờ, không xảy ra đình công và đảm bảo an toàn cho hàng hóa vận chuyển được đặc biệt lưu ý ở đây. Nhiều loại hàng hóa được vận chuyển qua sân bay. Về cơ bản, đây là phụ tùng ô tô, thiết bị máy tính, sản phẩm hóa chất, đồng hồ, đồ trang sức,… Trực tiếp từ sân bay bạn có thể tiếp cận đường ô tô từ phía Pháp và Thụy Sĩ.
khả dụng
Sân bay Geneva nằm cách trung tâm thành phố vài km. Bạn có thể đến Geneva bằng ô tô hoặc taxi trên đường cao tốc A1. Giá taxi sẽ khoảng 45 CHF. Người lái xe cũng chấp nhận euro để thanh toán.
Cách dễ nhất để đến Geneva hoặc các thành phố khác ở Thụy Sĩ là đi bằng tàu hỏa, khởi hành trực tiếp từ tòa nhà sân bay. Hành trình đến Geneva, đến trạm dừng Geneva-Cornavin, chỉ mất chưa đầy 10 phút.
Geneva được kết nối với sân bay và dịch vụ xe buýt. Các chuyến xe buýt nội thành thường xuyên chạy 8-10 phút một chuyến, tùy thuộc vào thời gian trong ngày. Nhân tiện, sân bay không hoạt động vào ban đêm và các nhà ga của nó đóng cửa trong vài giờ, vì vậy không có chuyến bay đêm ở đây.
Từ sân bay Geneva xe buýt khởi hành đến Annecy và Chamonix của Pháp và các khu nghỉ mát trượt tuyết của Thụy Sĩ. Xe buýt đến các khu nghỉ mát trượt tuyết chỉ chạy vào mùa đông, mùa cao điểm. Nhiều công ty chuyển nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển đến các khu nghỉ mát nổi tiếng của Pháp.
Mỗi hành khách đến Geneva đều có thể nhận được một vé miễn phí, có giá trị để đi trên xe buýt và xe lửa trong thành phố. Thời gian di chuyển trên một vé như vậy không được quá 80 phút. Số lượng vé này không lớn. Vì vậy, những du khách có kinh nghiệm ngay sau khi máy bay hạ cánh, trước khi qua hải quan, hãy đi theo những chiếc máy đặc biệt, nơi họ sẽ nhận được một tấm vé giảm giá. Còn lại, những hành khách không may mắn như vậy đã phải mua vé.
