Sân bay ở Oryol cách sáu km về phía tây nam của thành phố.
Cho đến gần đây, sân bay này đã tiếp nhận các loại máy bay hạng nặng Boeing 737 và 747, TU-154 với khả năng cất cánh tối đa là 98 tấn.
Ngày nay, sân bay này đã bị hủy hoại trong khi chờ đợi số phận tiếp theo của nó.
Môn lịch sử
Lịch sử của du lịch hàng không ở Orel bắt nguồn từ năm 1911, khi một chiếc máy bay hai cánh bay qua tỉnh này, do một trong những phi công đầu tiên của Nga S. I. Utochkin.
Và vào năm 1921, tại hippodrome cũ Oryol, nhà ga hàng không đầu tiên đã được tổ chức để thực hiện các chuyến bay thường xuyên từ Oryol đến Moscow. Năm 1923, chuyến bay được kéo dài, bây giờ nó đã trở thành - Moscow - Orel - Kharkov - Tiflis.
Đến đầu những năm 30 của thế kỷ trước, trên địa bàn thành phố đã xây dựng lại 2 sân bay:
- sân bay của các hãng hàng không địa phương với đường băng không trải nhựa. Điều này bao gồm hai tòa nhà dành cho hành khách, được trang bị quầy làm thủ tục cho hành khách, quầy thông tin, chỗ để hành lý, cảnh sát và điểm kiểm tra hành lý, thậm chí cả máy bán bưu thiếp và báo chí tự động. Có một phòng mẹ và con.
- Sân bay quân sự. Trong Chiến tranh thế giới thứ hai khi bị chiếm đóng, phi đội 51 "Luftwaffe-Ost" đã đóng quân tại đây. Quân Đức tiến hành đại tu sân bay, xây dựng lại đường băng.
Vào cuối sân bay thế giới thứ 2 "Yuzhny" ở Oryol đã được rà phá bom mìn và khôi phục hoàn toàn.
Năm 1981, sân bay quân sự được sáp nhập với sân bay của các hãng hàng không địa phương và chuyển sang trạng thái sân bay dân dụng.
Từ năm 1991, sân bay đã hợp tác với hãng hàng không Oryol-Avia, với đội máy bay TU-154, YAK-40, TU-204. Nhưng vào cuối những năm 90, công ty tuyên bố phá sản. Nó đang được thay thế bởi Transaero Airlines, hãng sau đó đã tiến hành sửa chữa đường băng và tái thiết nhà ga.
Năm 1999, đường liên lạc hàng không Orel - Matxcova, sau một thời gian dài ngừng hoạt động, đã được khôi phục. Các chuyến bay bắt đầu hoạt động không chỉ đến Moscow, mà còn đến Minsk, Saratov, Penza và các thành phố khác của Nga. Trong tương lai, dự kiến sẽ xây dựng các nhà ga hành khách và hàng hóa mới, một sân đỗ mới và phát triển cơ sở hạ tầng tương ứng.
Tuy nhiên, vào năm 2004 Hãng hàng không Transaero đổi địa điểm đến St. Petersburg, sau đó sân bay ở Oryol dần dần bắt đầu xuống cấp. Và, thật không may, sân bay ở Orel đã bị loại khỏi danh sách của Cơ quan Đăng ký Nhà nước về các sân bay dân dụng của Liên bang Nga.
