- Giá vé và nơi mua vé
- Tuyến tàu điện ngầm
- Giờ làm việc
- Môn lịch sử
- Đặc thù
Hầu hết tất cả các thành phố lớn trên thế giới đều có tàu điện ngầm riêng. Đôi khi nó là một "tàu điện ngầm" cổ điển (như ở Moscow). Đôi khi hệ thống giao thông này có một số đặc điểm “không cổ điển” (ví dụ như tàu điện ngầm ở nhiều thành phố lớn). Đôi khi phương tiện giao thông này khác xa với sự "cổ điển" đến nỗi nó thậm chí khó có thể được gọi là tàu điện ngầm: chẳng hạn như tàu điện ngầm Dusseldorf.
Tàu điện ngầm (hoặc tiền tàu điện ngầm) là những gì thực sự là tàu điện ngầm Düsseldorf. Hệ thống giao thông này, rất thoải mái cho hành khách, là tàu điện cao tốc, chỉ có một số ga nằm dưới lòng đất. Các con đường của nó không chỉ bao phủ toàn bộ thành phố từ rìa này sang rìa khác mà còn kết nối nó với một số thành phố lân cận. Nói cách khác, đây là phương tiện giao thông lý tưởng không chỉ cho người dân địa phương mà còn cho khách du lịch: với sự giúp đỡ của nó, bạn có thể ngắm nhìn tất cả các điểm tham quan của thành phố, đến các điểm du lịch nổi tiếng nhất của thành phố và thậm chí ghé thăm các thành phố khác nằm gần đó.
Giá vé và nơi mua vé
Nói về giá vé, trước hết cần lưu ý rằng tất cả các đường ray của hệ thống tàu điện metro đều nằm trong hai khu giao thông. Chúng được đặt tên bằng hai chữ cái đầu tiên của bảng chữ cái Latinh. Khu đầu tiên trong số các khu này bao gồm tất cả các quận của thành phố và khu thứ hai nằm ngoài giới hạn của thành phố. Có một số loại giấy thông hành có thể hữu ích cho khách du lịch và có giá trị ở cả hai khu vực giao thông:
- vé thường;
- vé chuyến đi ngắn hạn;
- thẻ du lịch trong một ngày;
- thẻ du lịch trong một ngày cho nhiều người.
Một vé người lớn cho khu A có giá khoảng 2,5 euro, cho khu B - dưới 5 euro một chút. Đối với trẻ em (nghĩa là đối với những hành khách dưới mười lăm tuổi), giá sẽ thấp hơn: vé cho cả hai khu vực sẽ có giá khoảng một euro rưỡi. Nhân tiện, vé dành cho người lớn có giá tương đương nếu được mua cho một chuyến đi rất ngắn - nghĩa là đối với một vé được giới hạn cho hai lượt đi giữa các ga.
Một giấy thông hành trong một ngày sẽ có giá khoảng bảy euro nếu nó chỉ được sử dụng trong khu A. Chi phí của nó sẽ là khoảng 11 euro nếu nó được dự định cho khu thứ hai.
Vé có giá trị trong một ngày có thể được mua cho hai người cùng một lúc. Nếu nó được sử dụng trong khu A, thì chi phí của nó sẽ là khoảng 11 euro. Nếu thẻ này được mua cho khu vực B, thì chi phí của nó, tương ứng, sẽ cao hơn một chút. Bạn có thể mua giấy thông hành như vậy cho ba, bốn, năm người. Theo đó, giá vé trong mỗi trường hợp tiếp theo sẽ tăng lên.
Bạn có thể mua bất kỳ thẻ đi lại nào mà bạn lựa chọn tại một trong những máy được lắp đặt ngay trên các sân ga hoặc tại các lối ra vào nhà ga. Bạn cũng có thể mua vé trên tàu (ở đầu cuối). Đừng quên đục lỗ: ngày và giờ phải được đóng dấu trên đó. Điều này có thể được thực hiện trên tàu hoặc tại lối vào nhà ga.
Chỉ cần nói thêm rằng nếu bạn quên xác thực thẻ du lịch của mình hoặc chỉ vì một lý do nào đó mà quyết định đi du lịch mà không có thẻ này, bạn sẽ phải trả một khoản tiền phạt, tương đương với 60 euro. Không có cửa quay trong hệ thống tàu điện ngầm, nhưng các đoàn tàu được kiểm tra thường xuyên và thường xuyên bởi đội ngũ kiểm soát viên lớn.
Tuyến tàu điện ngầm
Hệ thống tàu điện ngầm bao gồm mười một tuyến với tổng chiều dài là sáu mươi tám km rưỡi. Một trăm sáu mươi mốt trạm nằm ở khoảng cách này.
Tàu điện ngầm chạy trên mười hai tuyến đường. Hệ thống giao thông này hiện sử dụng bốn loại tàu khác nhau. Một số mô hình cũ hơn đã được chuyển đến Viện chữa cháy ở Münster vào những năm 2000, nơi những đoàn tàu này được sử dụng cho mục đích huấn luyện. Một số toa đang hoạt động trong hệ thống tàu điện ngầm đã được chuyển đổi từ toa nhà hàng.
Lưu lượng hành khách hàng năm là hơn hai trăm triệu người.
Giờ làm việc
Hệ thống tàu điện ngầm đón những hành khách đầu tiên vào lúc 5 giờ sáng, và dừng hoạt động vào khoảng nửa đêm. Vào thứ Sáu và thứ Bảy, hệ thống giao thông này hoạt động đến ba giờ rưỡi sáng.
Khoảng cách di chuyển trên cả tuyến nội thành và liên tỉnh là mười phút. Một ngoại lệ là tuyến đường dẫn đến Krefeld: ở đây khoảng thời gian tách các chuyến xe điện là hai mươi phút.
Sau tám giờ tối, lượng phương tiện giao thông trên tất cả các tuyến đường đều tăng lên.
Môn lịch sử
Thời điểm bắt đầu thực hiện dự án Tàu điện ngầm Düsseldorf được đặt vào những năm 60 của thế kỷ XX. Vào những năm 80, đoạn đầu tiên của hệ thống giao thông này đã được khai trương. Chỉ có một số ga trên đó là dưới lòng đất.
Ngày nay, khi hệ thống tàu điện ngầm có hơn một trăm ga rưỡi, vẫn chỉ có một số ga nằm dưới lòng đất. Do đó, định nghĩa "tàu điện ngầm" (theo thói quen đôi khi gọi là tàu điện ngầm) chỉ có thể áp dụng cho hệ thống giao thông này với một đoạn đường.
Hiện nay metrotram vẫn tiếp tục phát triển. Việc xây dựng tám địa điểm mới đã được lên kế hoạch.
Đặc thù
Phần ngầm của đường mòn tàu điện ngầm, nằm ở trung tâm thành phố, sẽ có vẻ rất bất thường đối với những hành khách đã quen với những đặc thù của tàu điện ngầm Moscow. Tại các ga tàu điện ngầm, các đoàn tàu bên phải và bên trái di chuyển theo cùng một hướng, nhưng chúng đi theo các tuyến đường khác nhau. Do đó, bạn cần biết chính xác số lượng tuyến đường mà bạn cần. Điều quan trọng nữa là bạn phải biết đoàn tàu bạn muốn di chuyển nên đi theo hướng nào. Nếu tàu đi sai hướng, có nghĩa là bạn cần chuyển sang sân ga khác. Thông thường ở cấp độ khác (nằm trên hoặc dưới) có các đường ray mà xe điện di chuyển theo hướng ngược lại. Các nền tảng của các tầng khác nhau được kết nối bằng cầu thang bộ và thang cuốn, thang máy đi giữa chúng.
Vì vậy, nếu bạn vô tình đi sai hướng, bạn không chỉ cần xuống tàu và đi sang phía bên kia của sân ga (giống như trong tàu điện ngầm ở Moscow), mà hãy chuyển sang một tầng khác.
Trang trí của các nhà ga khá khiêm tốn và trang trí: ở đây bạn sẽ không tìm thấy các giải pháp thiết kế sang trọng hoặc táo bạo, tươi sáng. Tuy nhiên, thiết kế này hiện đại và dễ chịu. Thép không gỉ, thủy tinh, gốm sứ và cao su là những vật liệu được sử dụng để hoàn thiện các trạm.
Xe điện chạy giữa các thành phố có xe nhà hàng thực sự (hay chính xác hơn là xe quán cà phê - định nghĩa này phù hợp với họ hơn).
Để tiết kiệm năng lượng, các cửa chỉ mở theo yêu cầu, tức là sau khi hành khách nhấn nút màu trắng trên cửa. Nhân tiện, thang cuốn - cũng để tiết kiệm năng lượng - chỉ bắt đầu di chuyển khi có người đến gần, vì chúng được trang bị các cảm biến đặc biệt.
Một trong những ga của tàu điện ngầm Düsseldorf được đặt theo tên thủ đô của Nga. Thiết kế của nhà ga này tương ứng với tên gọi của nó: nó được trang trí bằng một tấm khảm mô tả một trong những nhà thờ Moscow nổi tiếng. Có lẽ đây là ga tàu điện ngầm sáng nhất và thanh lịch nhất.
Tàu điện ngầm Dusseldorf
