- Giá vé và nơi mua vé
- Tuyến tàu điện ngầm
- Giờ làm việc
- Môn lịch sử
- Đặc thù
Ở Volgograd không có tàu điện ngầm theo nghĩa cổ điển, nhưng có một cái gọi là tàu điện ngầm. Đây là loại hình giao thông đô thị công cộng kết hợp thành công các tính năng, năng lực và phẩm chất của hai phương tiện - tàu điện ngầm và tàu điện. Như vậy, tàu điện ngầm là tàu điện ngầm (ngầm) + tàu điện (bề mặt).
Hệ thống tàu điện như vậy thường được gọi là tàu điện ngầm Volgograd, nó có hơn hai chục ga (chính xác hơn là 22). Phần ngầm của nó dài hơn bảy km và sáu ga, trong khi phần trên mặt đất đã được xây dựng lại và cải thiện đáng kể từ một tuyến xe điện thông thường. Mục tiêu chính mà chính quyền thành phố theo đuổi là tăng tốc độ di chuyển xung quanh thành phố và đảm bảo rằng tàu điện ngầm không giao cắt với các loại hình giao thông khác.
Điều thú vị là tạp chí Forbes, tạp chí đã tổng hợp đánh giá hàng chục hệ thống xe điện thú vị nhất trên thế giới, cũng bao gồm cả Tàu điện ngầm Volgograd: nó đứng thứ tư trong danh sách. Lý do chính cho điều này là kỹ thuật, bởi vì ở Volgograd, các đường hầm dưới lòng đất thay đổi địa điểm mà không có lối đi truyền thống trong những trường hợp như vậy.
Nhìn chung, tàu điện ngầm có thời gian dài 17,3 km, được trang bị 22 ga, đi qua khu vực trung tâm và phía bắc thành phố. Vì đặc thù của thành phố là dài 50 km, một đoạn giao thông khổng lồ như vậy mà không có tắc đường và tắc nghẽn giao thông thành phố là một lợi ích thực sự cho người dân thành phố.
Giá vé và nơi mua vé
Vì tàu điện ngầm Volgograd là tàu điện ngầm nên bạn có thể mua vé đi lại tại phòng vé ở các ga (trạm dừng). Ngày nay, hầu hết mọi công dân đều thích mua thẻ giao thông điện tử. Giá của nó là 100 rúp. Bạn có thể bổ sung nó với số lượng 50 và 15 nghìn rúp.
Bạn cũng có thể thanh toán tiền vé trực tiếp cho người soát vé trên xe. Để tiết kiệm tiền, bạn có thể mua thẻ hàng tháng của State Unitary Enterprise "Metroelectrotrans" cho một hoặc một số loại phương tiện di chuyển.
Giá vé thay đổi lần cuối vào năm 2017: ví dụ, vào ngày 1 tháng 1, Duma thành phố Volgograd đặt giá vé tàu điện ngầm là 25 rúp. Nếu bạn mua thẻ giao thông, bạn có thể tiết kiệm được 2 rúp cho mỗi chuyến đi.
Bạn có thể dễ dàng mua thẻ giao thông điện tử không chỉ tại các nhà ga mà còn tại mạng lưới các điểm bán hàng của MUE Metroelektrotrans.
Tuyến tàu điện ngầm
Trên thực tế, tàu điện ngầm Volgograd là một tuyến, tuy nhiên, do đặc điểm kỹ thuật và vị trí, nó được chia thành ba tuyến:
- ST từ VGTZ đến pl. Chekistov. Các trạm: "Nhà máy Máy kéo", "Khlebozavod số 4", "Autocenter (Vodootstoy)", "Bệnh viện Ilyich", "Nhà máy" Barrikady "," Phòng tập thể dục số 14 (Trường học số 31) "," Sân vận động "Monolit", "Nhà máy" Krasny Oktyabr "," Đường của Sư đoàn cận vệ 39 "," Quảng trường Phục hưng "," Cung thể thao "," Mamayev Kurgan "," TsPKiO "," TRC "Europe-City Mall", "Quảng trường Lenin", "Komsomolskaya", "Pionerskaya", "Quảng trường Chekist".
- ST-2. Từ VGTZ đến Elshanka, được mở rộng vào năm 2018. Nó thực tế lặp lại tuyến đường ST, nhưng đã được mở rộng thành hai ga - sau Pionerskaya, có Profsoyuznaya, TyuZ, Yelshanka.
- T-1. Sân vận động ("TRC" Europe City MALL ") - Elshanka. "Quảng trường Lenin", "Komsomolskaya", "Pionerskaya", "Profsoyuznaya", "Nhà hát Tuổi trẻ". Tuyến đường này được coi là một tuyến đường thay thế. Nó được sử dụng cực kỳ hiếm.
Giờ làm việc
Tàu điện cao tốc (metro) ở Volgograd mở cửa tại nhà ga vào các thời điểm khác nhau. Vì vậy, ga "Quảng trường Lenin" mở cửa lúc 5:37, và những ga khác - muộn hơn hoặc sớm hơn một chút, tất cả phụ thuộc vào thời gian khởi hành của chuyến tàu đầu tiên và lịch trình của nó. Tương tự với việc đóng cửa: cùng một nhà ga đóng cửa lúc 11:37 tối và không một phút sau đó.
Khoảng thời gian chuyển động là:
- 4 phút (tuyến ST) và 9 phút. (tuyến ST-2) trong giờ cao điểm.
- 7 phút (CT) và 9 phút (CT-2) thời gian còn lại.
Sau 21h00, thời gian giãn cách tăng lên 20 - 30 phút, các chuyến tàu cuối cùng rời ga cuối vào lúc 23h30 (theo đó, thời gian của các chuyến sẽ được điều chỉnh theo lộ trình).
Môn lịch sử
Lịch sử của tàu điện ngầm bắt đầu một cách sáo mòn: một tuyến tàu điện bình thường được sử dụng trong hệ thống giao thông của thành phố. Nhưng vào năm 1976, một số cuộc tham vấn đã được tổ chức, trên cơ sở đó, chính quyền thành phố quyết định thay đổi một chút trật tự hiện tại và xây dựng một đường dây ngầm. Ba nhà ga đầu tiên của phần ngầm của tàu điện ngầm được xây dựng vào năm 1984, nhưng đây không phải là điểm kết thúc của nó.
Các kỹ sư nhận thấy nhiệm vụ chính của việc xây dựng như vậy là di chuyển khỏi trung tâm thành phố, nơi các tuyến xe điện sẽ tạo ra tải trọng không cần thiết trên các con đường. Phần trực tiếp dưới lòng đất - cái gọi là tàu điện ngầm Volgograd - không cắt ngang qua bất kỳ tuyến đường nào khác, vì vậy nó được gọi là ngoài đường.
Việc xây dựng được thực hiện theo cách mà các ga tàu điện ngầm trong tương lai có thể tiếp nhận các chuyến tàu điện ngầm thông thường thay vì xe điện hai toa. Kể từ tháng 5 năm 2018, các xe điện mới cũng đã hoạt động trên tuyến. Chúng ta đang nói đến xe ô tô 4 trục động cơ một chiều chở khách, có điểm khác biệt đáng chú ý so với các loại xe thông thường ở chỗ được trang bị số sàn có thể thay đổi được (sàn thấp). Chúng được sản xuất tại nhà máy Ust-Katavskiy.
Tất cả các trạm của tàu điện cao tốc khai trương năm 2018 đều được trang bị hệ thống giám sát video hiện đại.
Đặc thù
Sự khác biệt chính giữa đường ngầm Volgograd là ở tầm nhìn rõ ràng: về bản chất, nó kết hợp hai loại phương tiện giao thông, do đó nó được đặt tên là "metrotram". Ga sâu nhất chìm 14 mét dưới lòng đất - đây là "Profsoyuznaya", và ga cao nhất nằm cách mặt đất 15 mét - "Pionerskaya". Ở phần dưới lòng đất của tàu điện ngầm có … một máy phát điện! Hành khách phải "trả hết" phiếu giảm giá, điều này khiến trẻ em và du khách thích thú.
Trang web chính thức: www.gortransvolga.ru
Tàu điện ngầm Volgograd
