- Giá vé và nơi mua vé
- Tuyến tàu điện ngầm
- Giờ làm việc
- Môn lịch sử
- Đặc thù
Khi được hỏi tàu điện ngầm nào có thể gọi là đẹp nhất thế giới, một số du khách sẽ trả lời ngay: "Tàu điện ngầm Tashkent". Pha lê và đá cẩm thạch, những hoa văn duyên dáng theo phong cách phương Đông, sự rực rỡ và tầm cỡ - tất cả những điều này là đặc điểm nổi bật trong thiết kế của nhiều ga tàu điện ngầm ở thủ đô của Uzbekistan.
Đồng thời, tàu điện ngầm này, đáng ngạc nhiên, không phải là loại hình giao thông đô thị phổ biến nhất. Lý do là nó nằm khá xa một số khu ngủ của thành phố; Đối với một khách du lịch, yếu tố này thường không quan trọng chút nào, vì phạm vi lợi ích của anh ta, như một quy luật, nằm ở khu vực trung tâm của thành phố. Vì vậy, nếu bạn quyết định đến thăm thủ đô của Uzbekistan, tàu điện ngầm của nó sẽ giúp bạn xem nhiều điểm tham quan của thành phố.
Tàu điện ngầm Tashkent có những tính năng đặc biệt nào khác? Được xây dựng trong khu vực hoạt động địa chấn và được thiết kế cho chấn động chín điểm, tàu điện ngầm này có hệ thống an ninh tiên tiến. Xuất hiện vào những năm 70 của TK XX, nó trở thành tàu điện ngầm đầu tiên được xây dựng ở Trung Á. Lưu lượng hành khách hàng năm của nó là hơn sáu mươi triệu người một chút, và lưu lượng hàng ngày của nó là một trăm sáu mươi tám nghìn. Bạn sẽ tìm thấy thông tin chi tiết hơn về hệ thống giao thông này trong các phần sau của văn bản.
Giá vé và nơi mua vé
Một chuyến đi trong tàu điện ngầm Tashkent tốn 1.200 m. Cần phải mua một mã thông báo, sau đó cần được hạ xuống khe của cửa quay. Bạn có thể mua mã thông báo tại một trong các phòng vé, chúng nằm ở lối vào tàu điện ngầm.
Nếu bạn định dành nhiều thời gian ở thủ đô của Uzbekistan, bạn nên mua vé tháng. Vé này được bán tại các ki-ốt ở các điểm dừng lớn.
Có một số loại tài liệu du lịch này:
- thông thường;
- cho học sinh;
- cho sinh viên;
- cho người hưu trí và người tàn tật.
Thiết kế của thẻ thay đổi hàng tháng. Chỉ có một số điểm đặc biệt là không thay đổi, giúp phân biệt tài liệu này với tài liệu giả mạo khéo léo nhất. Vé cũng phải được đóng dấu với số ki-ốt nơi thẻ đã được mua.
Tuyến tàu điện ngầm
Không có ga tầng sâu trong tàu điện ngầm Tashkent. Cũng không có trạm mặt đất trong hệ thống giao thông này. Hầu hết các tuyến đều được xây dựng theo lối khép kín.
Hiện tại, tàu điện ngầm có ba nhánh. Họ có hai mươi chín trạm. Tổng chiều dài của đường ray là hơn 36 km một chút. Có một số cây cầu tàu điện ngầm bắc qua các kênh đào.
Chi nhánh đầu tiên, lâu đời nhất, được xây dựng vào những năm 70 của TK XX. Trong các sơ đồ, nó được biểu thị bằng màu đỏ. Chiều dài của nó là 15 km rưỡi. Có mười hai trạm trên đó. Thời gian di chuyển trên đường này là 23 phút.
Đường thứ hai, được xây dựng vào những năm 1980 và được đánh dấu bằng màu xanh lam trên sơ đồ, ngắn hơn một chút: chiều dài của nó là khoảng 14 km. Có mười một trạm trên đó. Thời gian di chuyển trên đó là 21 phút.
Dây chuyền thứ ba được xây dựng vào đầu những năm 2000. Màu của nó trong sơ đồ là màu xanh lá cây. Chiều dài của nó là khoảng sáu km rưỡi. Có sáu trạm trên đó. Toàn bộ tuyến này có thể được di chuyển trong khoảng 10 phút. Lưu lượng hành khách hàng ngày của nó, từng đạt bốn trăm năm mươi nghìn, nay đã giảm xuống còn một trăm năm mươi nghìn. Nguyên nhân là do khoảng cách của chi nhánh so với những khu vực đông dân cư nhất của thủ đô Uzbekistan.
Trên tuyến Đỏ và Xanh, tàu bốn toa được sử dụng. Các chuyến tàu trên Tuyến màu xanh lá cây bao gồm ba toa.
Giờ làm việc
Trên tuyến thứ nhất và thứ hai, xe lửa bắt đầu từ năm giờ sáng. Hai tuyến này chạy đến nửa đêm. Tuyến thứ ba có một lịch trình làm việc khác: chuyển động của các đoàn tàu chỉ bắt đầu vào lúc sáu giờ sáng. Dòng này chạy đến mười một giờ sáng.
Trong giờ cao điểm, các chuyến tàu chạy khoảng bốn phút một lần. Vào những thời điểm khác, khoảng thời gian giữa chúng có thể từ bảy đến chín phút.
Môn lịch sử
Việc xây dựng tàu điện ngầm bắt đầu vào cuối những năm 60. Sự mở đầu của nó diễn ra vào những năm 70, và trong nửa sau của họ. Tuyến mở đầu tiên dài khoảng 12 km và có chín trạm.
Hệ thống giao thông mới được xây dựng có tính đến các trận động đất có thể xảy ra. Theo các tuyên bố chính thức, tàu điện ngầm có thể chịu được các cơn địa chấn với cường độ 9 độ Richter. Vì từ đó đến nay chưa có những trận động đất mạnh như vậy nên tuyên bố này vẫn chưa được xác nhận. Tuy nhiên, tàu điện ngầm đã chống lại thành công các chấn động yếu hơn nhiều lần. Công việc của anh ấy chưa bao giờ bị gián đoạn. Tàu điện ngầm có một hệ thống sơ tán đặc biệt, trong trường hợp có động đất sẽ giúp hành khách nhanh chóng rời khỏi tàu điện ngầm.
Cần lưu ý rằng công việc xây dựng được thực hiện trong điều kiện khó khăn. Các đường hầm được đặt trong lòng đất, có một đặc điểm khá bất thường: lá chắn đường hầm nhiều lần rơi xuống dưới mức yêu cầu. Cần đưa chúng về quỹ đạo mong muốn, việc này tốn rất nhiều thời gian và làm giảm nhịp độ công việc rất nhiều.
Hiện nay, công trình ngầm là một loại hình giao thông đô thị quan trọng nhưng vẫn chưa được tận dụng. Như đã đề cập ở trên, các chi nhánh đã không được đưa đến các khu vực đông dân cư nhất của thành phố. Do đó, cư dân thành phố sống ở những khu vực này thích giao thông mặt đất hơn.
Vài năm trước, việc lắp đặt máy dò kim loại đã bắt đầu trong tàu điện ngầm, nhưng sau đó chúng đã bị tháo dỡ (vì một số lý do).
Việc xây dựng khoảng 20 nhà ga mới đã được lên kế hoạch. Nhánh thứ tư và Ring Line sẽ sớm xuất hiện (chúng đã bắt đầu được xây dựng). Tuyến thứ tư của tàu điện ngầm Tashkent sẽ đi trên mặt đất, chiều dài chỉ hơn bảy km.
Đặc thù
Trong tàu điện ngầm của thủ đô Uzbekistan, việc chụp ảnh mới chỉ được cho phép gần đây. Ngoài ra, cho đến gần đây, có lệnh cấm quay phim, nhưng nó đã bị hủy bỏ. Nhiều nhà ga của tàu điện ngầm Tashkent nổi bật bởi thiết kế nội thất ấn tượng, do đó khách du lịch thường có mong muốn chụp ảnh những gì họ nhìn thấy hoặc quay bằng máy quay video; trước đó, nó có thể bị trừng phạt nghiêm khắc vì điều này (đó là bị giam giữ trong vài giờ).
Một số du khách coi tàu điện ngầm của thủ đô Uzbekistan là đẹp nhất thế giới. Những người khác nghi ngờ điều đó, nhưng vẫn cho rằng nó là tàu điện ngầm đẹp nhất ở châu Á. Có một truyền thuyết về những người xây dựng tàu điện ngầm: theo đó, những người xây dựng tàu điện ngầm Leningrad và Moscow, được mời đến Tashkent để thiết kế và xây dựng một hệ thống giao thông mới, đã quyết định cạnh tranh với nhau. Kết quả của cuộc thi này là thiết kế nhà ga tuyệt đẹp. Thật khó để nói liệu truyền thuyết có điểm gì tương đồng với lịch sử thực sự của thiết kế tàu điện ngầm hay không, nhưng bằng cách này hay cách khác, thiết kế nội thất của các nhà ga luôn khiến khách du lịch thích thú.
Một đặc điểm khác của tàu điện ngầm Tashkent là thông báo về nhà ga chỉ được nghe bằng tiếng Uzbekistan. Tuy nhiên, nếu bạn biết tên của nhà ga bạn cần, thì bạn có thể rất dễ dàng tìm đường ngay cả khi không biết ngôn ngữ này.
Trang web chính thức: www.tashmetro.uz/ru
Tàu điện ngầm Tashkent
