- Giá vé và nơi mua vé
- Tuyến tàu điện ngầm
- Giờ làm việc
- Môn lịch sử
- Đặc thù
Mạng lưới giao thông, thường được gọi là tàu điện ngầm Cologne, thậm chí không phải là tàu điện ngầm hạng nhẹ: nó là một tàu điện ngầm cổ điển thực sự. Loại hình giao thông này còn thường được gọi là “tàu điện ngầm”, nhưng trên thực tế chỉ một phần đường ray của nó đi qua lòng đất. Nói một cách chính xác, tàu điện metro là một trong những loại hình tàu điện. Nói cách khác, tàu điện ngầm Cologne thực chất là tàu điện cao tốc.
Theo quan điểm của hành khách, phương tiện di chuyển khá bất thường này khác với tàu điện ngầm thông thường như thế nào? Ưu điểm và nhược điểm của nó so với tàu điện ngầm thông thường là gì? Chúng ta có thể nói một cách chắc chắn về tàu điện ngầm Cologne (như chúng tôi trong văn bản này, sau khi người Cologne, sẽ gọi là siêu hình): nó không thua kém nhiều siêu tàu điện ngầm "cổ điển" trên hành tinh. Nhân tiện, một số đoạn của nó, thậm chí thuần túy về mặt hình ảnh, rất giống với một tàu điện ngầm thông thường.
Phương tiện giao thông này thoải mái, an toàn, nhanh chóng và bao phủ hầu hết các khu vực của thành phố cổ của Đức.
Giá vé và nơi mua vé
Vé được mua, giống như ở nhiều hệ thống tàu điện ngầm trên thế giới, tại các lối vào nhà ga, tại các phòng vé hoặc máy bán hàng tự động. Bạn có thể mua vé từ tài xế xe buýt hoặc trực tuyến. Điều quan trọng là đừng quên xác nhận vé đã mua trong xe ngựa. Tuy nhiên, vé mua từ máy bán hàng tự động, theo quy định, đã được xác thực; thời hạn hiệu lực của chúng bắt đầu tại thời điểm mua. Ngoại lệ duy nhất là bộ bốn vé: ngay cả khi bạn mua từ máy, các vé vẫn cần được xác nhận.
Trên thực tế, không có vé tàu điện ngầm đặc biệt ở Cologne. Bất kỳ loại vé nào đã mua đều phù hợp với tất cả các loại phương tiện giao thông công cộng. Hệ thống giá vé ở Cologne khá phức tạp, có rất nhiều loại giấy tờ thông hành, nhưng một khách du lịch không nhất thiết phải hiểu hết chi tiết của hệ thống này. Chỉ cần biết các loại giấy thông hành cơ bản là đủ. Có một số trong số chúng:
- dùng một lần cho khoảng cách ngắn;
- dùng một lần với khả năng cấy ghép;
- bộ bốn vé;
- thẻ du lịch có giá trị đến ba giờ sáng ngày hôm sau;
- thẻ du lịch trong một ngày;
- thẻ du lịch trong năm ngày;
- thẻ du lịch trong một tuần;
- thẻ du lịch trong một tháng.
Vé một lần cho các chặng ngắn là loại vé rẻ nhất trong số các loại được liệt kê. Nó có giá chỉ dưới ba euro. Vé hàng tháng (đắt nhất trong danh sách) có giá hơn 90 euro.
Trẻ em dưới năm tuổi có thể sử dụng tàu điện ngầm miễn phí. Có một giá vé đặc biệt cho trẻ em từ sáu đến mười bốn tuổi: vé được bán với giá giảm đáng kể.
Tuyến tàu điện ngầm
Tàu điện ngầm Cologne (chính xác hơn là trong hệ thống tàu điện ngầm Cologne) có mười hai nhánh. Tổng chiều dài của chúng là khoảng một trăm chín mươi lăm km. Có hai trăm ba mươi ba nhà ga trên đó (chỉ có ba mươi tám trong số đó là dưới lòng đất). Hệ thống giao thông khổng lồ này bao phủ gần như toàn bộ thành phố và cũng kết nối nó với Bonn.
Sơ đồ của tàu điện ngầm Cologne phần nào gợi nhớ đến bản đồ của tàu điện ngầm Moscow. Chỉ thay vì đường tròn, hệ thống tàu điện ngầm ở Cologne có nửa vòng.
Trên ba tuyến không chỉ sử dụng tàu điện mà còn sử dụng cả tàu hàng. Hai trong số các chi nhánh này kết nối thành phố với Bonn. Các tuyến này được điều hành bởi hai tổ chức vận tải cùng một lúc - Cologne và Bonn.
Tất cả các nhánh được chia thành năm nhóm, được biểu thị bằng năm màu sau:
- Hồng;
- Xám;
- Màu đỏ;
- màu xanh dương;
- màu xanh lợt.
Các phần của các nhánh nằm ở trung tâm thành phố là dưới lòng đất, và ở ngoại ô thành phố có các con đường chạy dọc theo bề mặt. Phần đó của tàu điện ngầm Cologne, nằm dưới lòng đất, nhìn bề ngoài rất giống một tàu điện ngầm bình thường, cổ điển. Nhưng những bức vẽ nguệch ngoạc nhô lên trên nóc toa tàu, điều không thể nhìn thấy trong một tàu điện ngầm bình thường. Chiều cao tầng trên các nhánh khác nhau là không giống nhau, điều này đặc biệt đáng chú ý ở những nơi hoạt động cấy ghép đa nền tảng. Đôi khi hành khách cần phải leo vài bậc thang để vào xe, và đôi khi lối vào có thể tiếp cận trực tiếp từ tầng sân ga. Tuy nhiên, tất cả các trung tâm giao cắt phần lớn cũng trông giống như trong một tàu điện ngầm thông thường.
Hệ thống tàu điện ngầm Cologne trước đây sử dụng xe điện thông thường, nhưng vào những năm 2000, chúng cuối cùng đã ngừng hoạt động và được thay thế bằng các loại xe điện cao tốc. Các toa mới có giá thấp hơn một chút so với toa của các toa cũ. Chiều dài của chúng là ba mươi mét, chiều rộng khoảng hai mét rưỡi, và sức chứa là bảy mươi người. Tốc độ tối đa mà các đoàn tàu mới có thể đạt được là 80 km / h.
Có kế hoạch phát triển thêm tàu điện ngầm và mở rộng các tuyến. Công việc xây dựng đang được tiến hành.
Lưu lượng hành khách hàng năm của tàu điện ngầm là gần hai trăm mười một triệu người. Lưu lượng hành khách hàng ngày xấp xỉ năm trăm bảy mươi tám nghìn người.
Giờ làm việc
Xe điện cao tốc bắt đầu chạy lúc 5 giờ sáng và dừng vào khoảng nửa đêm. Khoảng thời gian giữa các chuyến xe điện khoảng hai phút.
Môn lịch sử
Lịch sử của tàu điện ngầm Cologne bắt đầu từ những năm 70 của thế kỷ 19. Sau đó, xe điện ngựa xuất hiện trong thành phố - xe điện do ngựa kéo và điều khiển bằng sức kéo của ngựa. Phương tiện giao thông này nhanh chóng trở nên rất phổ biến trong thành phố. Một số công ty đã xuất hiện tham gia vào việc vận chuyển hành khách như vậy. Ngay sau đó các công ty này đã hình thành một mạng lưới duy nhất.
Vào đầu thế kỷ 20, nhu cầu điện khí hóa các tuyến xe điện trong thành phố. Nhưng các công ty sở hữu những con ngựa hoàn toàn không quan tâm đến điều này. Vì lý do này, thành phố đã mua các tuyến xe điện từ họ. Vào đầu thế kỷ 20, xe điện xuất hiện trong thành phố. Các tuyến mới được xây dựng ra các vùng ngoại ô; tuy nhiên, những nhánh này giống đường sắt hơn.
Vào những năm 40 của thế kỷ XX, trong chiến tranh, trung tâm thành phố đã bị phá hủy hoàn toàn. Các tuyến xe điện cũng bị phá hủy. Trong những năm sau chiến tranh, một số trong số chúng đã được phục hồi. Vào thời điểm đó, số lượng ô tô trong thành phố tăng đột biến. Đây là một trong những lý do cho việc xây dựng đường hầm xe điện đầu tiên: nó được cho là để cải thiện tình hình giao thông trong thành phố, nơi giao thông ngày càng trở nên khó khăn hơn.
Việc xây dựng đường hầm diễn ra khá chậm chạp. Nguyên nhân là do sự can thiệp của các nhà khảo cổ học, những người cho rằng cần phải tiến hành khai quật tại địa điểm xây dựng. Thực tế là tại một trong những thành phố lâu đời nhất của Đức, đặc biệt là ở trung tâm của nó, vùng đất ẩn chứa nhiều bí mật của quá khứ - ví dụ như tàn tích của một pháo đài thời trung cổ.
Đặc thù
Hệ thống tàu điện ngầm Cologne thực sự tạo thành một mạng lưới duy nhất với hệ thống tàu điện của thành phố - chúng hoạt động cùng nhau. Thoạt nhìn, sơ đồ đường nét của họ trông khá khó hiểu: không dễ gì một khách du lịch chưa chuẩn bị kỹ càng có thể hiểu được nó. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên nghiên cứu trước bản đồ này, trước chuyến đi, trong bầu không khí thoải mái, để sau đó tự tin vào phương tiện giao thông của thành phố Cologne.
Tất cả các ga của tàu điện ngầm Cologne đều được trang bị thang máy đặc biệt dành cho những hành khách có khả năng bị hạn chế.
Trang web chính thức: www.kvb.koeln
