Nhiều du khách thích đi du lịch vòng quanh hành tinh bằng máy bay, có nghĩa là điều đầu tiên họ nhìn thấy ở một quốc gia mới là sân bay. Chúng tôi mang đến cho bạn sự chú ý của 6 sân bay bất thường hàng đầu trên thế giới, mà bản thân chúng là một điểm thu hút nổi bật đáng đến thăm. Ở họ, phép màu bắt đầu ngay sau cửa sổ máy bay!
Sân bay Lukla, Nepal
Sân bay Lukla nằm cách Everest không xa nên những chàng trai dũng cảm bay từ Kathmandu với ánh mắt nôn nóng và chiếc ba lô nặng trĩu, mục tiêu chinh phục đỉnh cao nhất thế giới. Tuy nhiên, những nguy hiểm đang chờ đợi họ đã ở ngay tại sân bay.
Cảng hàng không này nằm ở độ cao 2860 mét so với mực nước biển, được coi là một trong những nơi hạ cánh và cất cánh khó nhất trên thế giới. Nó chỉ chấp nhận máy bay nhỏ và máy bay trực thăng, chỉ hạ cánh trong ánh sáng ban ngày và chỉ trong điều kiện thời tiết hoàn hảo.
Chỉ có một đường băng duy nhất tại sân bay. Chiều dài của nó là 527 mét. Các kỹ sư đã đặt nó ở độ dốc 12%, vì vậy chỉ những con át chủ bài đã bay đến đây ít nhất 10 lần với tư cách là thực tập sinh trong một công ty với các phi công có kinh nghiệm khác mới có thể hạ cánh trên nó.
Sự đề phòng này sẽ có vẻ hợp lý nếu bạn tận mắt nhìn thấy đường băng. Một cạnh của nó dựa vào hẻm núi sâu 700 mét, cạnh kia nằm ở chân một ngọn núi cao.
Khó khăn trong quá trình cất cánh và hạ cánh còn thêm vào do thiếu thiết bị định vị: tại sân bay chỉ có đài phát thanh.
Lịch sử của sân bay Lukla cũng rất độc đáo:
- ban đầu họ muốn xây dựng sân bay trên đất bị chiếm đóng bởi các cánh đồng, nhưng nông dân địa phương đã nổi dậy;
- năm 1964, Edmund Hillary, người đầu tiên leo lên Everest, đã phê duyệt địa điểm hiện tại để xây dựng sân bay;
- để điều chỉnh nó, một số người Sherpa địa phương đã được thuê để nhảy múa, giẫm đạp họ bằng chân trần (những người Sherpa chỉ được đưa cho một vài chai rượu để giúp đỡ);
- cho đến năm 2001 đường băng vẫn chưa được trải nhựa.
Sân bay Gibraltar, Vương quốc Anh
Những khách du lịch có kinh nghiệm khác nhau trong ý kiến của họ về Gibraltar - một phần của Vương quốc Anh ở giữa Tây Ban Nha. Một số người cho rằng bạn chắc chắn nên đến thăm nơi đây, những người khác cho rằng Gibraltar không khác nhiều so với thị trấn La Linea de la Concepción của Tây Ban Nha lân cận. Nhiều du khách đến Gibraltar bằng đường bộ, nhưng cũng có một số người bay đến đây. Điều này đặc biệt đúng đối với khách du lịch đến từ Vương quốc Anh và Maroc.
Thật đáng để bay đến Gibraltar để hạ cánh tự hào trên đường băng dài 1829 mét ban đầu được cắt ngang bởi một đường cao tốc thực sự. Trước khi máy bay hạ cánh, nó bị chặn, và tất cả các tài xế kiên nhẫn chờ đợi trong đoàn hộ tống danh dự cho đến khi máy bay chạm đất bằng bánh xe của nó. Và cảnh sát đang ở trong dây.
Sân bay Gibraltar được coi là trung tâm hàng không quân sự, sân bay này cũng được sử dụng để tiếp nhận và khởi hành các chuyến bay dân dụng.
Sân bay Barra, Vương quốc Anh
Đảo Barra, một phần của Hebrides ở Scotland, nổi tiếng với sân bay của nó, đôi khi đóng cửa do điều kiện thời tiết. Thực tế là bãi biển địa phương trên bờ Vịnh Trai More được sử dụng ở đây làm đường băng. Tất cả các công việc của sân bay đều phải tuân theo lịch trình lên xuống của dòng chảy, bởi vì hòn đảo thường bị mất ba trong số các đường băng đi dưới nước.
Vì những bất tiện này, sân bay trên Isle of Barra được đánh giá là khá nguy hiểm. Ở đây chỉ chấp nhận máy bay vào ban ngày. Nếu thời tiết khác thường và điều này xảy ra thường xuyên ở đây, thì địa điểm hạ cánh được chỉ định với sự hỗ trợ của đèn pha ô tô và băng phản quang.
Các máy bay lớn tại sân bay Barra sẽ không thể hạ cánh nên chỉ máy bay 20 chỗ mới được phép hạ cánh. Barra có các chuyến bay hàng ngày đến Glasgow.
Sân bay Daocheng Yadin, Trung Quốc
Ở phía đông Tây Tạng, hiện là một phần của Trung Quốc, gần thành phố Daocheng, có sân bay Yadin, hoạt động từ năm 2013. Trước đây, phải mất 2 ngày để đi từ thủ đô của vùng đến thành phố Daocheng, xa xôi của nền văn minh. Chuyến đi được thực hiện bằng ô tô và được đánh giá là không mấy dễ chịu vì nhiều đoạn dốc.
Sau khi khai trương Sân bay Yadin, du khách có thể đến Daocheng trong một giờ. Sân bay này được coi là cao nhất thế giới. Nó được xây dựng trên một cao nguyên cao 4411 mét. Có một chỗ bằng phẳng thích hợp cho anh ta nên không gặp khó khăn gì trong quá trình phát triển đường băng.
Bất kỳ loại máy bay nào cũng có thể hạ cánh xuống sân bay Yadin. Hầu hết khách du lịch đến đây đều quan tâm đến vẻ đẹp tự nhiên của khu bảo tồn Yadin, nằm cách sân bay 130 km, và các địa điểm linh thiêng của Phật giáo - 3 hồ và 3 đỉnh núi.
Tất cả những ai đến thăm sân bay Yadin đều có cơ hội nhìn vào nhà ga, nơi có hình dạng giống một chiếc đĩa bay và trông rất tương lai.
Sân bay Kerkyra, Hy Lạp
Một trong những hòn đảo của Hy Lạp thuộc Ionian, Kerkyra, đôi khi còn được gọi là Corfu, đã nhận sân bay vào năm 1937. Trong những ngày đầu tiên, nó được sử dụng bởi quân đội. Chỉ sau khi khách du lịch đến Kerkyra, chính quyền hòn đảo mới quyết định chuyển nó thành một trung tâm hàng không dân dụng.
Chỉ có một đường băng duy nhất tại sân bay Kerkyra. Chiều dài của nó là 2373 mét. Nó được xây dựng trên một mảnh đất dài, bao quanh hầu hết các phía là biển. Khi hạ cánh, hành khách đứng ngồi trên ghế kinh hãi vì có vẻ như máy bay đang lao thẳng xuống nước.
Đường băng tiếp giáp với đường cao tốc, được sử dụng cho mục đích dự kiến của nó. Đèn tín hiệu giao thông được lắp đặt tại nơi giao nhau của đường bộ với đường băng. Sẽ luôn có đèn đỏ bật trong khi máy bay hạ cánh hoặc cất cánh.
Sân bay Courchevel, Pháp
Khu nghỉ mát trượt tuyết nổi tiếng ở Pháp có sân bay riêng với một đường băng duy nhất. Chiều dài của nó nhỉnh hơn nửa km và nằm ở độ nghiêng 18,5 độ nên chỉ những máy bay nhỏ mới được phép hạ cánh ở đây.
Chỉ những phi công có kinh nghiệm mới có thể hạ cánh xuống Courchevel. Trong sương mù, sân bay đóng cửa do dải đất cất và hạ cánh không được trang bị đèn chiếu sáng.
Một đặc điểm khác của sân bay Courchevel là thiếu kiểm soát hộ chiếu. Do đó, những người nước ngoài bay đến châu Âu bằng visa sẽ phải đến khu nghỉ dưỡng thông qua các cửa hàng không khác của Pháp hoặc các nước lân cận.
