Mô tả và ảnh đường sắt dành cho trẻ em - Nga - Ural: Yekaterinburg

Mục lục:

Mô tả và ảnh đường sắt dành cho trẻ em - Nga - Ural: Yekaterinburg
Mô tả và ảnh đường sắt dành cho trẻ em - Nga - Ural: Yekaterinburg

Video: Mô tả và ảnh đường sắt dành cho trẻ em - Nga - Ural: Yekaterinburg

Video: Mô tả và ảnh đường sắt dành cho trẻ em - Nga - Ural: Yekaterinburg
Video: Một miền đất - Tập 1 : Sự ra đời của Đế chế | Phim tài liệu lịch sử về nước Nga (sx năm 2021) 2024, Tháng mười một
Anonim
Đường sắt đồ chơi
Đường sắt đồ chơi

Mô tả về điểm tham quan

Đường sắt dành cho trẻ em (Malaya Sverdlovskaya) là một trong những điểm thu hút của Yekaterinburg, nằm ở phía đông nam của thành phố trong Công viên Văn hóa và Giải trí Trung tâm đẹp như tranh vẽ mang tên V. Mayakovsky.

Một đoàn tàu với đầu máy và toa xe chạy bằng dầu diesel có tên "Young Uralets" chạy bằng đường sắt. Trên Malaya Sverdlovskaya có một ga đường sắt (ga Centralnaya), hai nhà ga, cầu vượt, hai sân ga cao, một cầu đi bộ và một cầu vượt. Ngoài ra, còn có kết nối đầu máy, kho, phòng nồi hơi, các lối rẽ và đèn tín hiệu giao thông đường sắt. Việc lên và xuống của các hành khách nhí được thực hiện tại nhà ga. Còn các ga, tàu chỉ dừng lại ở đó khoảng 2-3 phút, phát thanh viên thông báo tên các ga và tàu tiếp tục lên đường. Tổng chiều dài của tuyến đường sắt là 3,8 km.

Lần đầu tiên, quyết định xây dựng Đường sắt Trẻ em Yekaterinburg được đưa ra bởi chính quyền địa phương vào cuối những năm 1950. Dự án được lập vào mùa hè năm 1958 và công việc xây dựng bắt đầu trong cùng năm. Một số lượng lớn công việc đã được thực hiện bởi những người tiên phong và các thành viên Komsomol của thành phố vào các ngày lễ nhỏ và Chủ nhật. Vào tháng 7 năm 1960, lễ khánh thành đường sắt dành cho trẻ em diễn ra ở Sverdlovsk. Cô được đặt theo tên của nhà văn Liên Xô nổi tiếng - N. Ostrovsky.

Vào mùa xuân năm 1960, tám toa chở khách đã được chuyển giao từ nhà máy PAFAWAG và đầu máy diesel TU2-092 từ nhà máy chế tạo máy Kaluga. Một lúc sau, một đầu máy diesel TU2-141 khác được bàn giao cho đường sắt. Điều đáng chú ý là toàn bộ đầu máy toa xe, ngoài ba toa đã ngừng hoạt động vào đầu những năm 1990, vẫn còn hoạt động cho đến ngày nay.

Năm 2009-2010, đường sắt tiến hành thay ray kết hợp sửa chữa đường ray. Vào tháng 9 năm 2010, việc tái thiết Malaya Sverdlovskaya bắt đầu. Vào tháng 5 năm 2010, một đầu máy diesel mới TU7A-3355 và ba toa chở khách khác từ Nhà máy Chế tạo Máy Kambara đã được chuyển giao cho tuyến đường sắt dành cho trẻ em, và hai năm sau - một đầu máy diesel TU10-013. Đầu máy toa xe Yuny Uralets được đổi mới bắt đầu hoạt động trên dây chuyền mới vào tháng 6 năm 2011.

ảnh

Đề xuất: