Mô tả và hình ảnh đường sắt dành cho trẻ em - Georgia: Tbilisi

Mục lục:

Mô tả và hình ảnh đường sắt dành cho trẻ em - Georgia: Tbilisi
Mô tả và hình ảnh đường sắt dành cho trẻ em - Georgia: Tbilisi

Video: Mô tả và hình ảnh đường sắt dành cho trẻ em - Georgia: Tbilisi

Video: Mô tả và hình ảnh đường sắt dành cho trẻ em - Georgia: Tbilisi
Video: Chị Thơ Làm Nhà Và Cho Cá Sấu Ăn 2024, Tháng mười một
Anonim
Đường sắt đồ chơi
Đường sắt đồ chơi

Mô tả về điểm tham quan

Đường sắt trẻ em ở Tbilisi là tuyến đường sắt dành cho trẻ em chính thức mở cửa đầu tiên không chỉ ở Georgia, mà còn trên thế giới. Ý tưởng xây dựng một tuyến đường sắt xuất hiện vào năm 1933 trong cuộc thảo luận về việc xây dựng mô hình hoạt động của một tuyến đường sắt tại nhà ga kỹ thuật dành cho trẻ em ở Tbilisi. Sau đó, người ta quyết định xây dựng một tuyến đường sắt chính thức, sau này trở thành một dự án đào tạo.

Tháng 9 năm 1934, việc xây dựng con đường được bắt đầu. Khai trương của nó diễn ra vào tháng 6 năm 1935. Ban đầu, tuyến đường sắt dành cho trẻ em chỉ dài 400 m, đến năm 1935, sau khi khánh thành, một dự án mới đã được lập để kéo dài tuyến đường sắt lên 1600 m, nhưng con đường chỉ được kéo dài thêm 800 m.

Đầu máy hơi nước đầu tiên xuất hiện trên đường là đầu máy hơi nước khổ hẹp được sản xuất tại Đức tại nhà máy Jung. Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, đầu máy Mug / 2 sơ tán khỏi Đường sắt Trẻ em Rostov cũng được vận hành trên tuyến đường sắt Tbilisi. Trong những năm sau chiến tranh, một đầu máy hơi nước khác thuộc sê-ri 159 được đưa vào hoạt động, sau đó có thêm hai đầu máy diesel TU3-035 (1971) và TU7-2044 (1987) đi vào hoạt động.

Vào thập niên 1960. Các nhà ga của Đường sắt dành cho trẻ em đã trải qua một cuộc tái thiết lớn, trong đó các tòa nhà ga mới được dựng lên tại các ga Solnechnaya và Pionerskaya và ngõ cụt gần kho tàu đã bị tháo dỡ. Ngoài ra, các đoạn đường cụt trên đường ray của ga Pionerskaya cũng được rút ngắn.

Vào đầu những năm 1990. do tình hình bán quân sự trong nước, Đường sắt Trẻ em đã bị đóng cửa. Sau một thời gian, công việc của con đường được khôi phục, nhưng không phải là đào tạo công nhân đường sắt trẻ tuổi, mà để vận chuyển thú vui thông thường. Đầu máy toa xe gồm một đầu máy diesel TU7-2044. Đầu máy hơi nước Ak-1721 được lắp đặt tại nhà ga Pionerskaya như một tượng đài.

Năm 2009, sự chuyển động của đầu máy diesel duy nhất đã dừng lại, nguyên nhân chính là do trục trặc. Năm 2012, giao thông trên Đường sắt Trẻ em đã được nối lại. Trên chuyến tàu mới, bạn có thể đi dạo trong công viên và ngắm nhìn đầu máy hơi nước Ak-1721 sống sót một cách thần kỳ.

ảnh

Đề xuất: