Mô tả về điểm tham quan
Nhân dịp kỷ niệm 100 năm khai trương Nhà máy Hàng hải ở Kronstadt, Bảo tàng Nhà máy Hàng hải đã được khai trương trong Câu lạc bộ Công nhân Kim loại (trước đây là Hội đồng Thương mại) trên tầng 4. Một phòng trưng bày ấn tượng nằm trong một căn phòng dài rộng lớn: mô hình thiết bị, mô hình du thuyền và tàu được chế tạo hoặc cập bến tại nhà máy, ảnh chụp, khán đài, v.v.
Nhà máy biển Kronstadt rất thú vị theo quan điểm lịch sử. Một số lượng lớn những người tuyệt vời đã làm việc cho sự giáo dục và phát triển của anh ấy. Nhiều tàu được sửa chữa tại các bến tàu của nhà máy, nhiều tàu khác nhau được sản xuất. Nhà máy đã trải qua nhiều lần thử nghiệm: năm 1917, những năm của Chiến tranh thế giới thứ hai, vượt qua sự tàn phá, ông mới có thể phục hồi và làm việc tiếp tục.
Nhà máy tàu hơi nước bắt đầu hoạt động vào ngày 4 tháng 3 (16) năm 1858. Hoàng đế Alexander II đã tham gia lễ khai trương nhà máy. Hạm đội Nga đang chuyển sang sử dụng sức kéo hơi nước. Ngoài các cơ sở sửa chữa, các cơ sở sản xuất cũng cần thiết. Vào thời điểm khai trương, Nhà máy Tàu hơi nước có năng lực sửa chữa, tái trang bị và lắp đặt các loại tàu vũ khí trang bị cho tàu thuyền.
Trong những năm đó, thành phố Kronstadt là cảng chính của Nga, nơi các tàu khác nhau được huấn luyện cho cuộc đột kích và các tàu đến từ biển được sửa chữa. Tại đây, trong năm đầu tiên hoạt động, động cơ hơi nước đã được lắp đặt trên các thiết giáp hạm "Tsesarevich" và "Sinop" và khinh hạm "Oleg". Cũng tại nhà máy, lần đầu tiên ở Nga, việc cắt súng nòng trơn của nông nô và súng hải quân đã được thực hiện. Năm 1861, hai khẩu đại bác 12 pound đầu tiên bị cắt. Cũng trong năm nay, nhà máy đã chế tạo áo giáp cho pháo hạm Opyt (tàu bọc thép đầu tiên của Nga).
Các sáng chế của nhà máy đã tham gia triển lãm quốc tế.
Đối với thành phố, Nhà máy Steamship vào năm 1873 đã làm nên một công trình tri ân tuyệt vời cho Vườn Mùa hè, một lá cờ và cột cờ cho đài tưởng niệm các thủy thủ tàu leo núi "Oprichnik", vào năm 1883 - công trình ghi ơn cho Công viên Petrovsky.
Trên lãnh thổ của Nhà máy hơi nước, những bến tàu khô mạnh mẽ trong những năm đó đã được xây dựng: Konstantinovsky, Aleksandrovsky, một bến tàu mang tên Tsarevich Alexei Nikolaevich.
Đến cuối thế kỷ 19, một số xưởng phụ trợ đã được hình thành xung quanh nhà máy: mộc, thuyền, sơn, chèo thuyền, làm giàn, lặn, đóng giày, xưởng may và các xưởng khác.
Năm 1904, nhà máy khẩn trương chuẩn bị các tàu của Hải đội Thái Bình Dương số 2 cho chiến dịch trên mặt trận Chiến tranh Nga-Nhật. Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, các tàu bị hư hỏng đã được sửa chữa ở đây, và vào năm 1917-1918, các tàu rút khỏi Revel và Helsingfors đã được khôi phục. Năm 1919, xưởng đóng tàu sửa chữa các tàu "Andrey Pervozvanny" và "Petropavlovsk", các tàu tuần dương "Oleg" và "Svetlana", 10 tàu tuần tra, 4 khu trục hạm, 7 tàu ngầm, 4 tàu quét mìn. Tuy nhiên, một số lượng lớn tàu không hoạt động tại cảng do thiếu người, vật tư, nhiên liệu và phụ tùng thay thế.
Năm 1922, các tàu phá băng Truvor, Yermak, thiết giáp hạm Parizhskaya Kommuna và khoảng 40 tàu khác được cập cảng tại xưởng đóng tàu. Năm 1924-1925, tàu tuần dương "Aurora" được sửa chữa tại đây, trong những năm khó khăn gần như bị đem đi bán phế liệu ở nước ngoài. Năm 1929, Nhà máy Steamship được đổi tên thành Marine. Năm 1933, công trình tái thiết bắt đầu.
Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, nhà máy vẫn tiếp tục công việc của mình. Sau đó, các tàu phụ trợ được tái trang bị và trang bị vũ khí, các tàu và tàu ngầm bị hư hại trong các trận chiến được sửa chữa, và các bộ phận của vũ khí và thủy lôi cho mặt trận được sản xuất.
Trong thời gian bị phong tỏa, khẩu phần ăn của công nhân nhà máy khoảng 250 g bánh mì. Điện thường xuyên bị cắt. Sau vụ đánh bom, rất nhiều nỗ lực đã được dành cho việc khôi phục các xưởng. Một phần lớn của bảo tàng được dành riêng cho những năm khó khăn đó. Vì những công việc anh dũng quên mình trong Chiến tranh thế giới thứ hai năm 1944, Nhà máy Hàng hải đã được tặng thưởng Huân chương của Lê-nin.
Thời kỳ sau chiến tranh là thời kỳ khôi phục các xưởng, cải tạo nhà máy, phát triển cơ sở hạ tầng, đưa vào các quy trình công nghệ tiên tiến.
Hầu hết tất cả các tàu lớn rời nhà máy đóng tàu Leningrad đều đi qua cập cảng tại Nhà máy Hàng hải. Năm 2003, tàu tuần dương tên lửa chạy bằng năng lượng hạt nhân "Peter Đại đế" đã rời khỏi đây. Nhà máy cần có đơn đặt hàng, cần phải tái thiết nghiêm túc. Nhà máy hiện có khoảng 1.000 lao động.
Bảo tàng Thực vật Biển có các cuộc triển lãm bất thường thú vị, tài liệu ảnh, mô hình tàu, cơ chế, bến tàu. Một trong những vị trí trung tâm được đặt cho mô hình bến tàu Petrovsky. Người đứng đầu bảo tàng là Mikhail Vasilyevich Konovalov - Chủ tịch Hội đồng Cựu chiến binh Kronstadt, người sẽ vui vẻ kể về lịch sử của nhà máy và những năm tháng tốt đẹp nhất của nó.
Nhận xét
| Tất cả nhận xét 0 Valery 2013-01-02 22:03:12
Ảnh bị đánh cắp Xin chào!
Tôi yêu cầu bạn xóa khẩn cấp khỏi trang web của bạn những bức ảnh của tôi về Bảo tàng Thực vật Hàng hải, pháo đài Kronstadt và những bức ảnh khác do bạn mượn khỏi trang kronstadt.ru của tôi mà không có bất kỳ sự chấp thuận nào.
Bạn đã vi phạm nghiêm trọng bản quyền của tôi. Bạn đã đặt dấu hiệu của bạn trên bức ảnh.
Valery Igraev
kronstadt …
