Đường sắt Châu Âu

Mục lục:

Đường sắt Châu Âu
Đường sắt Châu Âu

Video: Đường sắt Châu Âu

Video: Đường sắt Châu Âu
Video: Chuyến tàu xuyên lục địa Á Âu: Đường sắt Siberia cùng Vietglobal Travel 2024, Tháng mười một
Anonim
ảnh: Đường sắt Châu Âu
ảnh: Đường sắt Châu Âu

Mạng lưới đường sắt châu Âu phát triển tốt. Đi lại trên bất kỳ tuyến đường nào là thoải mái. Có đường sắt công cộng và tư nhân ở Châu Âu. Các chuyến tàu cao tốc và thường xuyên trong khu vực di chuyển dọc theo chúng. Giao diện tiếng Anh của nhiều trang giúp bạn có thể mua vé tàu nhanh chóng và dễ dàng.

Đặc điểm của đường sắt Châu Âu

Đường sắt châu Âu kết nối cả các thành phố lớn và nhỏ. Nếu một chuyến tàu không đi đến khu định cư, thì bạn có thể đến đó bằng cách sử dụng một tin nhắn kết hợp: xe buýt - xe lửa - phà. Khoảng cách ở châu Âu không dài lắm, vì vậy có thể thực hiện nhiều chuyến đi với thời gian tối thiểu. Một hành khách có thể đi qua nhiều tiểu bang trong một ngày. 80% hành khách thực hiện các chuyến đi ngắn. Các chuyến đi đường dài được 20% du khách quan tâm. Phần vận chuyển của sư tử được thực hiện bởi một công ty nhà nước - quy tắc này được áp dụng ở nhiều nước châu Âu. Ngoài hãng vận tải quốc gia, các tuyến đường sắt địa phương cũng được chia sẻ bởi một số công ty tư nhân.

Đường sắt ở Châu Âu bắt đầu được xây dựng cách đây khoảng 150 năm. Vào thế kỷ 19, mạng lưới đã khá rộng và dày đặc. Vào thế kỷ 20, đường sắt châu Âu kết nối với mạng lưới của Vương quốc Anh thông qua một đường hầm nằm dưới eo biển Manche. Đường hầm này chạy ở độ sâu 127 m dưới mực nước biển. Trên một số tuyến đường sắt nhất định, tàu cao tốc chạy - tàu tốc hành, có hình dạng giống tên lửa và đạt tốc độ lên đến 300 km / h.

Mua vé ở đâu

Ở châu Âu, không chỉ có các công ty đường sắt quốc doanh mà còn có các công ty đường sắt tư nhân. Trên trang web của tàu cao tốc Eurostar - www.eurostar.com, bạn có thể làm quen với các biểu phí vận chuyển. Lịch trình tàu cao tốc giữa Bỉ và Pháp có thể xem tại www.thalys.com.

Hệ thống đường sắt châu Âu khác với hệ thống đường sắt của Nga. Lý do nằm ở khoảng cách ngắn. Nhiều chuyến đi kéo dài vài giờ. Vì vậy, người châu Âu coi tàu hỏa là phương tiện giao thông hàng ngày. Hầu như tất cả các công thức là hàng ngày. Trong đó, những chiếc xe được trang bị ghế ngồi và giống như cabin của một chiếc máy bay. Trong các đoàn tàu ở châu Âu, toa của hạng nhất và hạng hai được phân biệt. Ngoài ra còn có một phần dành cho người không hút thuốc và không hút thuốc. Khi mua vé, hành khách thường không đặt trước chỗ ngồi. Anh ta lấy nó sau khi lên tàu. Để được đảm bảo ngồi vào một ghế nhất định, bạn phải đặt trước, trả thêm 2-3 euro. Đặt chỗ ngồi là bắt buộc trên một số tuyến đường.

Đề xuất: