Mạng lưới đường sắt của Afghanistan đang dần được mở rộng. Nếu như trước đây bang này có hệ thống giao thông kém phát triển thì ngày nay mọi thứ đã tốt hơn nhờ vào việc xây dựng các chi nhánh mới. Đường sắt của Afghanistan là đường khổ rộng (1435 mm). Chúng được xây dựng bởi các nước láng giềng: Liên Xô, Iran, Uzbekistan. Trong lĩnh vực đường sắt, có hai vấn đề chính là sự không chắc chắn về thông số khổ đường và địa hình đồi núi. Vấn đề khổ đường ray được coi là đặc biệt quan trọng, vì nó quyết định hướng hội nhập của Afghanistan trong lĩnh vực giao thông và kinh tế. Các khu vực có biên giới chung với Afghanistan sử dụng các đường ray khác nhau. Để hợp tác với châu Âu thông qua Nga và Trung Á, đường sắt của Afghanistan cần khổ 1520 mm.
Tình trạng của mặt cầu đường sắt
Ngày nay đất nước có 25 km đường sắt. Đây là hai con đường vận chuyển hàng hóa. Không có tàu chở khách ở đây. Năm 1960, một tuyến đường sắt dài không quá 10 km được xây dựng dọc theo tuyến Kushka - Toragundi. Năm 2007, con đường này đã được xây dựng lại. Một đường vào khác chạy từ nhà ga. Galaba đến Hairaton. Trong những năm gần đây, Afghanistan đã trở thành một khu vực hấp dẫn đối với các nhà khai thác đường sắt ở các nước láng giềng. Trước hết, bao gồm Uzbekistan và Iran, những nước đang phát triển các dự án xây dựng các tuyến đường mới ở Afghanistan. Dự án đầu tiên được tạo ra bởi người Anh hơn một thế kỷ trước. Tuyến đường sắt đến Kandahar được xây dựng vào năm 1879. Hơn nữa, việc xây dựng các tuyến tiếp tục diễn ra sau năm 1960. Hiện tại, chính phủ Afghanistan đang tìm cách đảm bảo rằng lĩnh vực giao thông đường sắt nằm dưới sự kiểm soát của nhà nước. Việc mở rộng hệ thống đường sắt mang lại những thay đổi tích cực cho đất nước. Các tuyến đường sắt của Afghanistan đẩy nhanh đáng kể tốc độ phát triển kinh tế và công nghiệp.
Nguyên nhân hệ thống đường sắt kém phát triển
Lĩnh vực kinh tế của đất nước rơi vào tình trạng suy tàn sau những cuộc chiến kéo dài. Hơn một phần ba dân số rời Afghanistan. Nhiều hoạt động buôn bán và vận chuyển giữa các vùng của đất nước đã bị phá hủy. Kết quả của chiến tranh, tình trạng của đường sắt và đường cao tốc trở nên tồi tệ. Hầu như không có sửa chữa đường trong nước. Nhiều con đường trở nên không thể vượt qua vào mùa đông và mùa xuân. Mọi người buộc phải vận chuyển hàng hóa trên lừa và lạc đà. Về mặt này, đường cao tốc vành đai, bắt đầu từ Kabul, có tầm quan trọng lớn nhất. Những thay đổi trong nước dẫn đến việc xây dựng các tuyến đường sắt mới. Mặc dù vậy, Afghanistan vẫn là một trong những quốc gia nghèo nhất, phụ thuộc vào các quốc gia láng giềng. Cơ sở hạ tầng kém phát triển, tội phạm, quản lý thiếu tay nghề là những yếu tố cản trở sự phát triển của nền kinh tế.
