Hệ thống đường sắt của Nga cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa và hành khách chất lượng cao. Năm nguồn gốc của nó được coi là năm 1837, khi những con đường đầu tiên được đặt giữa Tsarskoye Selo và St. Petersburg. Ngày nay các tuyến đường sắt của Nga tạo thành một mạng lưới dày đặc bao phủ toàn bộ lãnh thổ của đất nước. Chiều dài các con đường của hệ thống này là khoảng 86,151 km.
Đặc điểm của ngành đường sắt
Ở tiểu bang của chúng tôi, lưu lượng hành khách được thực hiện dày đặc hơn so với nhiều quốc gia khác. Có 510 ga đường sắt ở Nga, trong đó 45 ga có tầm quan trọng lớn. Vận tải đường sắt ở Liên bang Nga là mạng lưới đường sắt lớn nhất thế giới, đứng thứ hai về chiều dài sau Hoa Kỳ. Ngày nay, hơn một nửa số đường ray được điện khí hóa - 43 nghìn km, đưa Nga lên vị trí đầu tiên trong số các quốc gia khác. Có ý kiến cho rằng hệ thống đường sắt là một nhánh vô vọng của nền kinh tế quốc dân. Trên thực tế, nó có tầm quan trọng hàng đầu đối với nền kinh tế Nga. Vận chuyển hàng hóa và hành khách bằng đường sắt. Nhờ có họ, nhiều xí nghiệp mới có thể hoạt động được. Giao hàng kịp thời là một thành phần quan trọng của các hoạt động sản xuất công nghiệp.
Công ty đường sắt lớn nhất và nổi tiếng nhất trong nước là Russian Railways OJSC. Tổ chức này được thành lập vào năm 2003 và tiếp tục hoạt động thành công. Công ty bao gồm mười bảy đường sắt. Khoảng 20% thu nhập của Đường sắt Nga thuộc về nhà nước (khoảng 180 tỷ rúp một năm). Ngoài các chi nhánh, công ty có các công ty con cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách và hàng hóa. Ở ngoại ô, liên lạc diễn ra nhờ các công ty vận tải hành khách ngoại ô, được thành lập bởi các đơn vị cấu thành của liên bang và Đường sắt Nga.
Những chuyến tàu nào được sử dụng
Số lượng đường sắt trong cả nước tiếp tục phát triển. Chính phủ có kế hoạch thay thế dần các đường ray cũ bằng đường ray mới, cũng như thay thế hoàn toàn đầu máy toa xe. Sau khi đổi mới, ngành đường sắt sẽ có thể hoạt động ở cấp độ mới và cung cấp dịch vụ chất lượng cao. Thông tin về các chuyến tàu và vé có thể được tìm thấy trên trang web của Đường sắt Nga - rzd.ru.
Hiện nay, đường sắt Nga sử dụng toa xe, đầu máy và các thiết bị đặc biệt được sản xuất tại Liên Xô. Thiết bị mới được sản xuất dưới sự kiểm soát của Uralvagonzavod thuộc sở hữu nhà nước và các doanh nghiệp tư nhân (Sinar group, Transmashholding). Năm 2009, hoạt động của tàu cao tốc do Siemens tạo ra đã bắt đầu trên tuyến Moscow - St. Petersburg. Đối với tuyến St. Petersburg - Helsinki, Đường sắt Nga đã lên kế hoạch mua các đoàn tàu do Alstom sản xuất.
