Đường sắt của Argentina đang suy giảm. Trước đây, chúng có tầm quan trọng lớn đối với sự phát triển của nền kinh tế. Nhờ có hệ thống đường sắt, đất nước đã có thể trở thành một trong những nước xuất khẩu các sản phẩm lớn nhất (thịt bò, lúa mì, v.v.). Ngày xưa, đường sắt được xây dựng và sở hữu bởi các tổ chức của Anh nhận nhượng bộ từ chính phủ Argentina. Hiện nay, ngành đường sắt đang có nhu cầu hiện đại hóa. Nhiều đường ray đã rơi vào tình trạng hư hỏng và các chuyến tàu liên tục bị trễ. Một số hướng đã không còn được sử dụng.
Phát triển ngành đường sắt
Đường sắt rơi vào tình trạng hư hỏng sau khi tư nhân hóa. Sau đó, chất lượng dịch vụ trong hệ thống giảm sút đáng kể, và một số chuyến tàu đã bị hủy bỏ. Các phần khác nhau của các con đường đã được trao cho các công ty khác nhau trong thời gian dài. Mặc dù tình trạng kỹ thuật kém của các đoàn tàu, lưu lượng hành khách vẫn tồn tại và phổ biến. Đường sắt đóng một vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông của bang. Để biết thông tin cập nhật về các tuyến đường, hãy truy cập sateliteferroviario.com.ar.
Đường sắt của Argentina dài khoảng 34 nghìn km. Chúng phân bố không đều trên lãnh thổ của bang. Nhược điểm của hệ thống đường sắt là đường ray nhiều khổ. Argentina đứng thứ nhất về lưu lượng hành khách trong số các nước Mỹ Latinh. Doanh thu vận tải hàng hóa ở đây không tăng cao như ở Mexico và Brazil.
Vận chuyển hàng hóa là mục đích chính của đường sắt Argentina. Tàu khách di chuyển chậm và không thoải mái. Các chuyến tàu đường dài đi khắp đất nước theo các tuyến sau: Buenos Aires - Cordoba, Buenos Aires - Bahia Blanca,… Trung tâm của mạng lưới đường sắt là Buenos Aires. Đồng bằng chiếm phần lớn diện tích cả nước. Do đó, có một mạng lưới đường cao tốc phát triển. Đường cao tốc kéo dài 400 nghìn km.
Vận tải hành khách
Một mạng lưới giao thông dày đặc và rộng khắp bao gồm khu vực phát triển nhất của Pampa. Tàu hỏa ở Argentina có ba hạng dành cho hành khách: toa có máy lạnh, hạng nhất có chỗ ngủ và hạng hai. Giá cước đường sắt phải chăng, điều này quyết định nhu cầu cao đối với dịch vụ vận tải đường sắt. Đi tàu rẻ hơn nhiều lần so với đi xe buýt trên tuyến đường tương tự. Hạng rẻ nhất là toa Turista, có sẵn trên tất cả các chuyến tàu chở khách. Nó được trang bị ghế mềm, nhưng giống như một chiếc tàu hỏa đi lại. Hạng tiếp theo là Primera, trong đó mức độ thoải mái cao hơn một chút.
