Nếu chúng tôi xếp hạng các quốc gia đóng cửa nhiều nhất, thì Triều Tiên chắc chắn sẽ chiếm một trong những vị trí dẫn đầu trong đó. Trong vài thập kỷ, một chế độ cộng sản quân sự đã ngự trị ở đây, hạn chế khả năng di chuyển tự do trong nước. Phần lớn cơ sở hạ tầng địa phương, bao gồm cả đường xá ở Triều Tiên, đã quá cũ từ lâu và cần được sửa chữa và phục hồi.
Những con đường của Triều Tiên - Di sản Vinh quang của Thời đại đã qua
Quay trở lại những năm 40 của thế kỷ trước, mạng lưới đường bộ phát triển đã được xây dựng ở đất nước này, kết nối nhiều khu định cư. Tuy nhiên, rất nhiều thời gian đã trôi qua kể từ đó, và những con đường thực tế vẫn không thay đổi. Nếu có thay đổi, thì chỉ cho điều tồi tệ hơn. Cái này có một vài nguyên nhân.
- Phần lớn đất nước bị thụt vào bởi nhiều vùng cao và vùng trũng khác nhau. Ở đây có rất nhiều núi, đồi và khe núi. Do đó, những con đường trải nhựa hoặc bê tông chỉ có thể được tìm thấy ở các thành phố lớn. Hầu hết các đường lái xe có chất lượng trung bình, sơn lót đã hỏng.
- Thực tế không có xe cộ ở các vùng nông thôn, vì vậy việc xây dựng những con đường mới đơn giản là không thực tế.
- Trong những năm 90, một số thiên tai đã ập đến Triều Tiên đã phá hủy một phần cơ sở hạ tầng giao thông hiện có.
Một số lượng nhỏ các con đường trải nhựa nằm ở thủ đô Bình Nhưỡng của CHDCND Triều Tiên cũng như các thành phố lớn khác. Ngoài ra, đất nước có một số đường cao tốc kết nối thủ đô với các điểm quan trọng khác.
Đường khá tốt, vắng xe
Mặc dù nhiều con đường trải nhựa và bê tông đã được xây dựng cách đây 70 năm nhưng hầu hết chúng vẫn còn trong tình trạng tốt. Và lý do cho điều này là gần như hoàn toàn thiếu phương tiện giao thông. Khí hậu ấm áp và không có sự thay đổi nhiệt độ mạnh, cũng như sự hao mòn của đường xá do vận chuyển thấp, dẫn đến thực tế là lớp phủ trên nhiều đoạn đường vẫn ở trong tình trạng tốt.
Bất kỳ du khách nào đến đất nước này cũng sẽ ngạc nhiên trước sự bất nhất của những con đường rộng thênh thang, gợi nhớ đến đường băng máy bay và gần như hoàn toàn không có bất kỳ phương tiện giao thông nào. Ngoại lệ duy nhất là thủ đô - có nhiều xe hơi hơn ở đây, mặc dù giao thông địa phương khó có thể được gọi là bận rộn.
Du khách cũng ngạc nhiên bởi hoàn toàn không có đèn tín hiệu giao thông. Các điều khiển giao thông điều khiển giao thông. Ngoại lệ, một lần nữa, Bình Nhưỡng - nơi đây trong những năm gần đây, rất nhiều đèn giao thông hoạt động đã xuất hiện.
Đặc điểm giao thông đường bộ của CHDCND Triều Tiên
Cần lưu ý ngay rằng du khách gần như không thể ngồi sau tay lái ô tô ở Triều Tiên. Bạn không thể thuê xe ở đây mà không có tài xế, và bạn có thể không được phép sử dụng xe của chính mình. Do đó, có thể đánh giá tập quán đường địa phương chỉ từ ghế của hành khách. Và họ quan tâm nhất định:
- Vì có rất ít xe trong nước, bạn hiếm khi nhìn thấy một chiếc xe khác ở đây. Do đó, người lái xe địa phương không bao giờ nhìn vào gương chiếu hậu của họ. Do đó, những người vượt xe có thói quen thông báo về việc di chuyển của họ với sự trợ giúp của còi.
- Nếu phương tiện giao thông bằng ô tô là hiếm hoi ở đây, thì người đi bộ và người đi xe đạp có thể được tìm thấy ở khắp mọi nơi. Đồng thời, họ dường như đã quen với việc vắng bóng xe như vậy, hiếm khi nhìn vào lòng đường. Thông lệ người ta không cho người đi bộ ở đây ngay cả khi người đi bộ qua đường, và người lái xe sẽ thông báo về cách tiếp cận của họ với sự trợ giúp của tín hiệu âm thanh.
- Không có quyền tự do di chuyển khắp đất nước, vì vậy có các trạm kiểm soát ở tất cả các lối vào các thành phố. Tuy nhiên, họ cho phép khách du lịch nước ngoài đi qua mà không cần kiểm tra.
- Tình trạng thiếu nhiên liệu là một trong nhiều vấn đề ở Triều Tiên. Do đó, ở đây bạn sẽ không tìm thấy những cây xăng thông thường trên các con đường. Nếu có, chúng đang ở một nơi không dễ thấy và rất khó để du khách có thể tìm thấy chúng.
Mặc dù Triều Tiên khá thân thiện với du khách, nhưng nó khó có thể được gọi là một đất nước hiếu khách, và đối với hầu hết khách du lịch thì hầu như không có hứng thú.
