Mô tả về điểm tham quan
Cầu Makarovsky là cây cầu đi bộ ở Kronstadt, một di tích lịch sử và kiến trúc của thế kỷ XX. Nó nằm ở trung tâm của thành phố, không xa Vườn Mùa hè, ở nơi hẹp nhất của Đảo Kotlin, và kết nối Phố Krasnaya và Quảng trường Yakornaya. Cầu Makarovsky được xây dựng bởi các công nhân của Nhà máy Hàng hải. Nó có tư cách là một đối tượng của di sản văn hóa của Liên bang Nga, nó được bảo vệ bởi nhà nước.
Trong quá trình xây dựng Nhà thờ Hải quân St. Nicholas, câu hỏi đặt ra là làm thế nào để Hoàng đế Nicholas II đến địa điểm từ bến tàu Petrovskaya. Nicholas II đến làm lễ thánh hiến khi bắt đầu xây dựng Nhà thờ Hải quân bằng xe hơi, và hoàng đế được đưa tới lễ cung hiến nhà thờ trên một chiếc xe ngựa mở dọc theo Phố Prince (nay là Kommunisticheskaya). Để rút ngắn đường đi, Ủy ban Xây dựng Nhà thờ Hải quân (ngoài ra, ông còn chịu trách nhiệm dựng tượng đài S. O. Makarov), đã quyết định xây một cây cầu đi bộ bắc qua khe núi. Công việc kinh doanh này được giao cho Nhà máy Tàu hơi nước Kronstadt.
Có một truyền thuyết kể rằng Hoàng đế Nicholas II coi cây cầu là mong manh, và ông đã không vượt qua nó cho đến một ngày một sĩ quan dám chứng minh bằng chính gương của mình rằng việc băng qua nó là hoàn toàn an toàn. Viên quan cho hành động này đã được trao lệnh đích thân từ tay của hoàng đế.
Một tháng rưỡi sau lễ cung hiến Nhà thờ Hải quân, vào ngày 24 tháng 7 (6 tháng 8) năm 1913, tượng đài Đô đốc S. O. Makarov. Buổi khai mạc có sự tham gia của người vợ góa và con trai của Stepan Osipovich.
Năm 1913, phiên bản đầu tiên của Cầu Makarovsky được hình thành - với khung kim loại và sàn gỗ. Với việc xây dựng cầu qua khe núi, việc phải đi vòng qua hoặc đi xuống 3 cây cầu thấp hơn bắc qua khe nước đã là dĩ vãng. Đúng vậy, đặc thù của mặt cầu bằng gỗ là chướng ngại vật cho việc đi lại của các đơn vị quân đội và người đi xe đạp, và do đó nó bị cấm sử dụng cây cầu.
Năm 1940, cây cầu được tái thiết, nhưng sau đó, lệnh cấm vẫn có hiệu lực cho đến năm 1970, khi cây cầu được làm lại hoàn toàn. Trong quá trình xây dựng lại, cây cầu đã được thay thế bằng cây cầu giống hệt như cũ, nhưng được hàn lại, và bây giờ nó chỉ khác ở chỗ không có đinh tán (hiện có ở Drawbridge không xa cảng tắm bến tàu petrovsky). Để có sức mạnh, khung sàn được bao phủ bởi các tấm kim loại, và chỉ sau đó nó mới được đổ nhựa đường.
Trong những năm Xô Viết, cây cầu mang tên chính thức là Red, theo tên đường, mặc dù vào thời điểm đó, ngay cả trong các nguồn chính thức, các tên khác thường được sử dụng: Treo, Treo, Makarovsky.
