Lãnh thổ rộng lớn của Mông Cổ thực tế không có dân cư - đây là một trong những chỉ số thấp nhất về dân số trên một km vuông. Phần lớn lãnh thổ bị chiếm đóng bởi các vùng đất thảo nguyên và sa mạc, nơi không có gì bắt mắt. Tuy nhiên, ở đây cũng có những hồ nước tuyệt đẹp, vì vậy, đáng để trải nghiệm những con đường ở Mông Cổ, nơi đã có rất nhiều giai thoại.
Đường ở Mông Cổ là gì
Mặc dù có ý kiến khá phổ biến rằng đơn giản là không có đường ở đất nước này, nhưng điều này không đúng. Có những con đường, nhưng chúng dường như không quen thuộc và thuận tiện đối với một du khách đã đến đây. Tất cả các tuyến đường địa phương có thể được chia thành hai loại không bằng nhau: đường trải nhựa thu phí; nhiều con đường không trải nhựa.
Đường lát đá chỉ tồn tại trên một số đoạn đường. Trước hết, điều này đề cập đến đường cao tốc nối thủ đô Ulan Bator và Sukhe Bator, và từ đó đi đến biên giới Nga. Ngoài ra, nhựa đường đã được đặt trong các khu định cư lớn và trên các phần riêng biệt của các tuyến đường đi từ Ulan Bator theo các hướng khác.
Tất cả những con đường trải nhựa đều là những con đường thu phí. Tuy nhiên, giá vé rất thấp, và có rất ít đường trải nhựa. Nhân tiện, khi thanh toán cho chuyến du lịch, bạn nên cẩn thận - thường xuyên có những trường hợp lừa dối bằng tiền lẻ. Khoản phí được tính là gì không hoàn toàn rõ ràng - chất lượng của lớp phủ không tốt lắm, nhiều bản vá lỗi phô trương khắp nơi.
Còn đối với những con đường còn lại, chúng chỉ đơn giản là hướng đi từ điểm này đến điểm khác. Chúng được đặt trên thảo nguyên, được bao phủ bởi sỏi, gạch vụn hoặc đá, và thường chúng chỉ đơn giản là không được trang bị theo bất kỳ cách nào. Bạn có thể tìm ra những con đường do các đường mòn vắt kiệt qua nhiều năm, chúng chạy song song với nhau và chỉ hội tụ tại các lối vào khu định cư.
Nói rằng chất lượng của những con đường kém như vậy là không có gì để nói. Máy nên được chuẩn bị càng nhiều càng tốt cho các loại không đồng đều và sóng. Đá bay từ dưới bánh xe thêm màu sắc cho các chuyến đi địa phương. Cũng cần lưu ý rằng các đường ray thường bị xe tải có chiều dài cơ sở rộng hơn húc văng ra ngoài, vì vậy bạn nên cực kỳ cẩn thận để không làm hỏng xe của mình.
Dịch vụ địa phương và hành vi giao thông
Đáng ngạc nhiên là ở một đất nước nhỏ bé dọc theo những con đường, định kỳ không chỉ có những quán ăn để bạn có thể ăn nhẹ mà còn có cả những khách sạn nhỏ. Đúng vậy, người ta không nên tin tưởng vào chất lượng dịch vụ đặc biệt, nhưng mọi thứ sẽ có giá khá rẻ.
Nhưng tốt hơn hết bạn nên mang theo xăng và phụ tùng của xe. Các trạm xăng địa phương có thể không có đủ nhiên liệu cần thiết, nhưng dịch vụ lắp và sửa chữa lốp xe đã được bảo tồn ở đây, rõ ràng là từ thời Liên Xô.
Những người lái xe trên đường không đặc biệt bối rối về việc tuân thủ các quy tắc, đặc biệt là vì có thể dễ dàng thương lượng với các quan chức thực thi pháp luật địa phương. May mắn thay, bên ngoài các thành phố, phương tiện giao thông trên đường khá hiếm, vì vậy rất khó để xảy ra va chạm với xe khác ở đây. Việc lăn lộn, va vào một cồn cát khác hoặc va quẹt bánh xe vào chướng ngại vật không được chú ý sẽ dễ dàng hơn nhiều. Có nhiều ô tô hơn ở các thành phố, nhưng ở đây những người tuần tra hoạt động tốt, khéo léo quản lý các luồng giao thông.
Nếu muốn, bạn có thể đến Mông Cổ để thưởng thức vẻ đẹp của các hồ nước ở đây. Tuy nhiên, nên chọn một chiếc xe có khả năng việt dã cao, vì đường địa phương như vậy chỉ rất có điều kiện.
