Trong suốt lịch sử của mình, con người đã tạo ra những công trình kiến trúc độc đáo: tháp cao, nhà chọc trời hàng trăm tầng, nhà trên mặt đất và dưới nước. Một trong những cấu trúc thiết thực nhất mà nhân loại có thể tạo ra là cây cầu. Ngày nay, có hàng nghìn cây cầu với nhiều kiểu dáng, thiết kế vào các thời điểm khác nhau, nhưng những cây cầu dài nhất thế giới đáng được quan tâm đặc biệt.
Cầu cạn Đan Dương-Côn Sơn
Cầu cạn Danyang-Kunshan có thể được gọi là cây cầu dài nhất thế giới, được đưa vào sách kỷ lục Guinness. Cây cầu dài 164,8 km nối Thượng Hải với Nam Kinh. Cầu cạn được đưa vào sử dụng vào năm 2011, sau đó nó được biết đến trên toàn thế giới. Dự án được chính phủ Trung Quốc tài trợ và hơn 10 nghìn chuyên gia Trung Quốc và nước ngoài đã tham gia thực hiện.
Cầu cạn Zhanghua-Kaohsiung
Cây cầu này là cây cầu dài thứ hai trên thế giới. Cấu trúc này là một phần của Đường sắt Cao tốc Đài Loan và được phân biệt không chỉ bởi chiều dài mà còn bởi thiết kế chống động đất của nó. Trong quá trình xây dựng cây cầu, mục tiêu của các kỹ sư là làm cho cầu cạn chắc chắn và an toàn nhất có thể. Dự án được triển khai vào năm 2007, độ tin cậy của dự án đã được hàng triệu hành khách đi tàu cao tốc đánh giá cao.
Cầu cạn Thiên Tân
Phải mất 4 năm để xây dựng cầu cạn, kết quả là cấu trúc có chiều dài 113.500 mét. Cầu vượt là một phần của đường cao tốc Trung Quốc từ Bắc Kinh đến Thượng Hải. Cây cầu nối các quận nội thành Qnixian và Langfang ở tỉnh Cangzhou. Để xây dựng cầu cạn, cần hơn 30 dầm hình hộp, được kết nối với các cấu trúc kim loại đặc biệt.
Cầu cạn Changdei
Tổng chiều dài của cầu cạn là 105,79 km. Cây cầu là một trong những đoạn của tuyến đường sắt nối Bắc Kinh và Thượng Hải. Cầu cạn được phân biệt bởi một cấu trúc bất thường và bền có thể bảo vệ khỏi động đất. Dự án cầu được phát triển trong một năm với sự tham gia của các chuyên gia Mỹ. Khung kim loại màu bạc được hỗ trợ bởi các thanh đỡ kim loại mỏng tạo cảm giác không trọng lực.
Bang Na Highway
Cây cầu được coi là cây cầu giữ kỷ lục trong số các cầu cạn dành cho ô tô. Bang Na dài 54.000 mét, nối các quận của Bangkok. Cầu cạn có cấu trúc phức tạp, nằm phía trên đường cao tốc và một phần của sông Bang Pakong. Dự án ước tính khoảng 1,2 tỷ USD và được tạo ra nhằm giải quyết vấn đề tắc đường ở thủ đô Thái Lan. Việc xây dựng cầu mất 5 năm (1995-200), và để thực hiện dự án, chính quyền địa phương đã mua 1,6 triệu mét khối bê tông.
Cầu Thanh Đảo
Dài gần 27 km, cầu cạn là hòn ngọc của tỉnh Sơn Đông và kết nối các phần phía bắc, đông và tây của thành phố Thanh Đảo. Việc xây dựng cây cầu bắt đầu vào năm 2006 và hoàn thành vào năm 2011. Việc xây dựng cây cầu được khởi xướng bởi chính quyền địa phương, nơi đã phát triển một kế hoạch đặc biệt để cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông của Thanh Đảo. Cầu cạn là một phần của khu phức hợp giao thông qua Vịnh Giao Châu.
Cầu cạn là một công trình kiến trúc độc đáo được tạo ra bởi công sức của các kiến trúc sư quốc tế. Một trong những đặc điểm của cây cầu là kết cấu vững chắc, có thể chịu được va chạm với tàu biển và sông.
Cầu đập qua hồ Pontchartrain
Cấu trúc kết nối bờ biển phía bắc và phía nam của Louisiana. Cầu gồm hai đường cao tốc chạy song song với nhau. Cây cầu đầu tiên được xây dựng vào năm 1956. 12 năm sau, một cây cầu một chiều khác xuất hiện bên cạnh cầu cạn. Do thiết kế kém phát triển, kết cấu cầu rất mỏng manh và sà lan thường xuyên đâm vào nó. Năm 1990, công trình được hoàn thiện và các sà lan được gia cố thêm vật liệu.
Cầu Hong kong
Năm 2009, việc xây dựng bắt đầu trên cơ sở tuyệt vời này nối liền các thành phố Hồng Kông, Chu Hải và Ma Cao của Trung Quốc. Dự án được triển khai vào năm 2017. Đối với việc xây dựng phần dưới nước của cây cầu, các hỗ trợ đặc biệt đã được phát triển để giữ vững cấu trúc ở vùng nước của Đồng bằng sông Châu Giang. Cây cầu là một tuyến đường cao tốc quan trọng ở các tỉnh phía Nam Trung Quốc, nó kết nối các trung tâm kinh tế và du lịch lớn của đất nước.
Cầu Jaber
Cầu cạn là một trong những cầu cạn hiện đại nhất và được đưa vào sử dụng vào năm 2019. Cây cầu nằm ở Kuwait và bao gồm sáu làn xe chính. Và cũng có một bổ sung.
Công trình được công nhận là một trong những cây cầu dài nhất (49 km) đi qua vùng nước của Vịnh Kuwait. Lưu lượng của đường cao tốc là hơn 30.000 xe mỗi ngày, điều này nói lên sức mạnh và sự phổ biến của nó đối với những người lái xe ô tô.
Các cầu cạn dài và bất thường khác trên thế giới bao gồm:
- Cầu cạn Bắc Kinh;
- Cầu đầm lầy ở Manchak;
- Cầu Vịnh Hàng Châu;
- Cầu Runyang;
- Cầu Atchafalaya Basin.
