Mô tả về điểm tham quan
Thành phố Istanbul tráng lệ nằm ở biên giới của hai lục địa, vì vậy eo biển Bosphorus đúng ra có thể được gọi là trái tim của thành phố. Vẻ đẹp tuyệt vời của eo biển Bosphorus mê hoặc với vùng nước của nó và những bờ biển được cắt tỉa tương phản. Trong vùng lân cận của những làng chài và những tòa nhà chọc trời hiện đại, có những cung điện uy nghiêm phản ánh hoàn hảo số phận của thành phố - biểu tượng của sự đan xen giữa xa hoa và nghèo đói, cổ kính và hiện đại.
Nước trong như gương của Bosphorus, phản bội sự quyến rũ của thành phố cổ, không thể so sánh với bất cứ thứ gì khác. Tất cả sự vĩ đại và kỳ vĩ của Constantinople đều được phản ánh trên bề mặt lấp lánh của eo biển này. Những dinh thự mùa hè và những cung điện duyên dáng nằm rải rác ngẫu nhiên dọc theo bờ biển cùng tồn tại một cách hòa bình với những ngôi làng mục nát có dân cư sinh sống của ngư dân. Chỉ thỉnh thoảng mới có ấn tượng được tạo ra bởi các tòa nhà cổ kính bị phá hủy bởi lớp vỏ thép của các tòa nhà chọc trời hiện đại.
Một thần thoại Hy Lạp cổ đại gắn liền với tên của eo biển này: Zeus đã yêu Io, nữ tư tế của Hera, con gái của vua Inach. Vì điều này, vợ của thần Zeus yêu thương đã biến Io thành một con bò và gửi một chiếc sừng khủng khiếp lên người cô, từ đó Io cố gắng trốn thoát trong vô vọng. Cô đã được cứu bởi thực tế là cô đã trốn trong vùng nước của eo biển Bosphorus, mà sau đó có tên - "cow ford".
Nếu chúng ta lật lại lịch sử có thật, không phải trong tưởng tượng, thì chúng ta có thể phát hiện ra rằng người đầu tiên xây dựng một cây cầu bắc qua eo biển là vua Ba Tư Darius, người đã đưa một đội quân 700.000 người băng qua eo biển Bosphorus qua một cây cầu tạm thời bao gồm những chiếc bè. ném từ tàu này sang tàu khác. Những cư dân hiện tại của Thổ Nhĩ Kỳ tự hào về cây cầu bắc qua eo biển của họ. Vào thời điểm họ bắt đầu xây dựng nó, nhiều người nói rằng cây cầu có thể làm hỏng hình bóng của thành phố và tất cả sự quyến rũ của eo biển Bosphorus. Nhưng, bất chấp điều này, cây cầu, được xây dựng ở một trong những thành phố đẹp nhất thế giới, trong số các di tích lịch sử vĩ đại, cùng với các nhà thờ Hồi giáo và cung điện, có thể hòa hợp hài hòa với những ngọn đồi xung quanh.
Giả thuyết hiện tại cho rằng eo biển Bosphorus được hình thành vào khoảng năm 5600 trước Công nguyên. là kết quả của sự tan chảy của khối lượng lớn băng và tuyết vào cuối kỷ băng hà cuối cùng, do mực nước tăng mạnh. Chỉ trong vài ngày, một dòng suối mạnh đã phá vỡ con đường từ Địa Trung Hải đến Biển Đen, nơi lúc bấy giờ là một hồ nước ngọt. Các thành phố chìm đã được phát hiện trên các sườn núi dưới nước của bờ Biển Đen của Thổ Nhĩ Kỳ trong quá trình nghiên cứu khảo cổ học gần đây. Rất có thể, sự hình thành của eo biển Bosphorus đã làm nảy sinh huyền thoại về trận Đại hồng thủy và Con thuyền của Nô-ê. Nhân tiện, tương đối gần đó, ở Đông Anatolia, là Núi Ararat.
Để trải nghiệm đầy đủ Bosphorus là gì, bạn cần phải đi bộ thú vị dọc theo eo biển trên bất kỳ con thuyền du lịch nào trong khu Karakoy. Đi dạo dọc eo biển Bosphorus là một thú vui khó tả. Đôi mắt bạn sẽ nhìn thấy toàn cảnh Istanbul với sự hùng vĩ và độc đáo vốn có của nó. Khi lên thuyền du ngoạn vào buổi tối, bạn có thể thử nhìn vào chính linh hồn của "phép màu của phép màu" - tên gọi Constantinople trong tiếng Hy Lạp cổ đại.
Thành phố lúc hoàng hôn như được khoác lên mình chiếc mặt nạ đẹp nhất. Trong sự chật hẹp của những chuyến phà khởi hành, những con tàu đông đúc, tiếng gầm rú của những đường ống với mặt trời lặn, người ta có thể quan sát cách thành phố thắp những ánh sáng tuyệt vời trên những ngọn đồi. Giọng nói của những con mõm chó được nghe thấy. Người ta đồn rằng ngày xưa người ta thường đưa những người mù đi báo trước để cầu nguyện buổi tối, để họ không bị xấu hổ bởi sự quyến rũ của đêm sắp tới. Hagia Sophia, giống như cột buồm của một con tàu, nhô lên trên thành phố và mang đến cho nó một khung cảnh mê hoặc kỳ lạ từ eo biển Bosphorus.
Không có gì thú vị hơn Bosphorus vào buổi tối. Được sơn bằng màu đỏ tươi của mặt trời lặn, eo biển Bosphorus và thành phố, họ khoác lên mình một chiếc mặt nạ đặc biệt, bí ẩn và đầy mê hoặc.
Trong quá trình đi bộ, bạn có thể tìm hiểu rất nhiều về cuộc sống tiềm ẩn bên trong của eo biển Bosphorus. Người Thổ Nhĩ Kỳ gọi dòng chảy nhanh của eo biển là "Sheitan akantysy", tạm dịch là "dòng chảy ma quỷ". "Sheitan" đặc biệt bắt đầu hoành hành khi bắt đầu mùa xuân và tuyết tan ở lưu vực sông Danube. Lúc này, dòng điện qua eo biển cũng đạt tốc độ cực đại. Những dòng nước trong xanh bắt đầu đổ về dọc theo bờ như một mũi tên, dẫn đến nước sôi như trong lò hơi ở những đoạn hẹp nhất của nó. Bosphorus cũng có "đáy đôi" - đây được gọi là "dòng điện thấp hơn", đi từ Biển Marmara đến Biển Đen theo hướng ngược lại. Nó chỉ ra rằng eo biển Bosphorus là một "bản thể" mâu thuẫn chảy đồng thời theo hai hướng ngược nhau. Khu phố cảng là một nơi tuyệt vời, nơi dường như cuộc sống không dừng lại trong một phút. Có một khu chợ nhỏ gần bến tàu khách, nơi bạn có thể mua cá tươi đánh bắt. Giữa tất cả những chuyển động và nhộn nhịp này, thật khó để không bị nhầm lẫn và không bị lạc.
Những tàn tích quái dị của các trận địa của tháp Rumeli Hisar đổ nát trông thật buồn thảm từ Âu sang Á và sang phía bên kia, nơi có pháo đài Anadolu Hisary. Đây là phần hẹp nhất của eo biển Bosphorus - chỉ khoảng 650 mét. Ở đây Châu Âu đến gần Châu Á nhất. Istanbul nằm trên hai lục địa xác định bộ mặt của nó. Trung tâm thành phố luôn nằm ở châu Âu, và bờ biển châu Á trong một thời gian dài chỉ là vùng ngoại ô. Giờ đây, mọi thứ đã thay đổi hoàn toàn ngược lại - bờ biển châu Âu được bao phủ bởi sự cổ kính và hoang tàn, còn người châu Á có thể tự hào về khu nhà hiện đại sạch sẽ của mình. Không nơi nào khác mà hai lục địa lại hội tụ gần nhau đến vậy, như thể đang nhìn vào mắt nhau. Cần lưu ý rằng eo biển này có lẽ được coi là hẹp nhất trên thế giới. Bosphorus hẹp hơn Dardanelles sáu trăm mét.
Các con tàu đôi khi phải lách qua theo đúng nghĩa đen, hầu như không ấm lên khi đi dọc eo biển Bosphorus. Giao thông ở eo biển rất đông đúc. Thực tế là eo biển Bosphorus có vị thế quốc tế dẫn đến thực tế là các tàu từ khắp nơi trên thế giới di chuyển theo các hướng tiến và lùi. Ngay cả một sai lầm nhỏ nhất trong việc vượt qua fairway cũng có thể là một thảm họa. Xác tàu chở dầu bị chìm đã tô điểm cho eo biển nguy hiểm này theo thời gian.
Nhiệm vụ chính tại bến du thuyền là không bị lạc trong vô số bến du thuyền phức tạp, được dành riêng cho tất cả các hướng cụ thể.
