Mô tả về điểm tham quan
Cầu Trinity nối phần trung tâm của St. Petersburg với phía Petrograd của nó và được coi là một trong những cầu rút đẹp nhất trong thành phố. Về mặt kỹ thuật, đây là sự kết hợp của kết cấu dầm đúc hẫng và dầm hẫng với tổng chiều dài hơn nửa km. Troitsky trở thành cây cầu vĩnh cửu thứ ba được xây dựng ở St.
Tuy nhiên, ban đầu trên nơi này (từ năm 1803) có một cây cầu phao (nổi, nghỉ trên tàu đáy phẳng), được gọi là Petersburg. Nó đã được cải tạo vào năm 1824. Quyết định xây dựng lại được đưa ra do sự đổ nát và khó khăn trong hoạt động của nó. Ngoài ra, nó trở nên cần thiết để làm cho diện mạo của cây cầu và quần thể kiến trúc xung quanh trở nên phù hợp. Ban đầu, người ta dự định đặt tên cây cầu là Suvorov để vinh danh chỉ huy A. V. Suvorov, có tượng đài ở ngay gần đó. Nhưng cuối cùng, cây cầu được đặt tên là Troitsky theo tên Quảng trường Trinity và nhà thờ cùng tên (không may là cây cầu sau đó đã bị nổ tung vào năm 1932).
Kết thúc đợt trùng tu vào năm 1827, Troitsky là cây cầu phao dài nhất ở St. Không giống như những cây cầu có thiết kế tương tự khác, Troitsky được trang trí rất phong phú với cổng, lan can, cột đèn bằng gang đúc nghệ thuật. Các cột đèn ở giữa có hình đại bàng hai đầu. Các đài tháp hình kim tự tháp được trang trí với các chi tiết trên cao - những tấm khiên hình bầu dục trên nền của những thanh kiếm chéo. Lá vàng bao phủ các nguyên tố đồng và gang riêng lẻ.
Sau khi sửa chữa, cầu phao Troitsky vẫn hoạt động trong 70 năm nữa. Nhu cầu tạo ra một cây cầu vĩnh viễn đã xuất hiện vào cuối thế kỷ 19. vì lý do thay đổi điều kiện hoạt động. Tải trọng ngày càng nhiều và cần một cây cầu có cấu trúc bền hơn.
Vào tháng 4 năm 1892, theo quyết định của Duma thành phố, một cuộc thi quốc tế đã được công bố cho thiết kế tốt nhất của cây cầu mới. Tổng cộng có 16 dự án đã được gửi cho cuộc thi, và chỉ có năm dự án thuộc quyền tác giả của các kiến trúc sư Nga. Những dự án khác hóa ra là dự án của các nhà xây dựng cầu Pháp, Bulgaria, Hà Lan, Hungary và Tây Ban Nha. Giải nhất được trao cho công trình của công ty Pháp G. Eiffel (tác giả của tháp Eiffel). Giải nhì thuộc về kỹ sư người Nga K. Lembke và E. Knorre, giải ba thuộc về kiến trúc sư người Bulgaria P. Momchilov. Đáng chú ý là không có dự án nào trong số này được đưa vào sử dụng. Sự ưu tiên của ủy ban cạnh tranh đã được trao cho công ty Pháp "Batignol", công ty đã trình bày dự án của mình bằng cách sử dụng "cấu trúc của các mái vòm ba khớp với bàn điều khiển". Dự án trở nên hấp dẫn vì nó giảm đáng kể lượng tiêu thụ kim loại và làm cho cấu trúc nhẹ hơn.
Bốn năm sau, một cuộc đấu thầu thứ hai được công bố, và một hợp đồng đã được ký kết với công ty Batignolles, một điều khoản đặc biệt trong đó có điều kiện rằng việc xây dựng cây cầu sẽ được thực hiện bởi các công nhân Nga và từ các vật liệu của Nga.
Một số lượng lớn các kỹ sư Nga và các thành viên của Học viện Nghệ thuật St. Petersburg đã tham gia vào quá trình phát triển dự án cuối cùng. Những người xây dựng cây cầu là các kỹ sư I. Landau, A. Floche, E. Bonneve, E. Hertsenstein và những người khác. Các kè được xây dựng bởi A. Smirnov và E. Knorre.
Đồng thời với việc xây dựng cầu, các kè đá granit được xây dựng trên bờ phải của sông Neva, nối các cầu Troitsky, Ioannovsky và Sampsonievsky. Tổng chiều dài kè với bến du thuyền, rãnh thoát nước và cầu thang là 1100 m.
Việc hoàn thành xây dựng và khánh thành cây cầu (ngày 16 tháng 5 năm 1903) được sắp xếp trùng với lễ kỷ niệm hai năm một lần của St. Petersburg.
Sau cuộc cách mạng năm 1917, cây cầu đã được đổi tên hai lần. Từ 1918 đến 1934 nó được gọi là Cầu Bình đẳng, vào năm 1934 -1991. - Cầu Kirovsky.
Trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại và bị phong tỏa, cây cầu không bị hư hại nặng. Trong thời gian tồn tại, nó đã được tái thiết hai lần: vào năm 1965-1967. và trong năm 2001-2003. Do đó, hiện nay, nhịp của phần nâng khoảng 100 m, tổng chiều dài cầu là 582 m, chiều rộng giữa các lan can là 23,6 m, là di sản văn hóa của Liên bang Nga.
