Mô tả về điểm tham quan
Một trong những cây cầu lâu đời nhất ở St. Petersburg là Cầu Obukhovsky bắc qua sông Fontanka dọc theo Moskovsky Prospekt (triển vọng Saarskaya, trước đây là Tsarskoselsky Prospekt). Tên của cây cầu này đã tạo nên tên của Obukhovsky Prospekt, vào thế kỷ 19 là một phần của Quảng trường Sennaya. Điều thú vị là vào năm 1837 F. M. Dostoevsky, người đã nhập học trường kỹ sư.
Gần như cho đến giữa thế kỷ 18, cây cầu này vẫn chưa có tên chính thức. Cái tên "Obukhovsky" hay "Obukhov" đã nảy sinh trong người dân thị trấn theo tên của người đã xây dựng nó - Obukhov. Ủy ban phụ trách các tòa nhà ở St. Petersburg, chính thức trong các tài liệu bắt đầu gọi cây cầu là "Obukhovsky" vào năm 1738. Tuy nhiên, nó không thực sự bén rễ, và đến thời đại của chúng ta, St. Petersburgers gọi cây cầu là Obukhov để tưởng nhớ nhà thầu xây dựng.
Trên địa điểm của Moskovsky Prospekt hiện đại, cây cầu gỗ đầu tiên được bắc qua Fontanka vào năm 1717. Phía bên kia cầu, một khe hở toàn chiều rộng (khoảng 70 cm) đã được cung cấp đặc biệt cho cột buồm của những con tàu đi qua sông. Vào ban ngày, nó được bao phủ bởi các tấm ván. Vượt qua được xây dựng lại vào năm 1738. Năm 1785, một cây cầu đá đã được dựng lên ở đây để thay thế cây cầu đã bị hư hỏng. Nó được xây dựng theo một trong bảy thiết kế tiêu chuẩn của cầu 3 nhịp qua Fontanka.
Có một số nguồn tin chính thức cho biết một kỹ sư từ Pháp Zh-R là kiến trúc sư của cây cầu Obukhov. Perrone. Đúng, không có bằng chứng tài liệu cho điều này.
Cây cầu đá ba nhịp với các mái vòm bên và một cầu kéo. Các tháp đá granit lộ thiên được trang trí với các mái vòm đứng trên các trụ của cây cầu trên sông. Chúng chứa các thành phần cơ học của cầu kéo.
Năm 1865, cầu kéo gỗ được thay thế bằng một hầm gạch, và các tháp đá granit bị tháo dỡ. Dự án tái thiết được phát triển bởi kỹ sư Mikhailov. Thực tế thiết kế vẫn giữ nguyên - cây cầu ba nhịp. Các hầm đá phía trên các nhịp có chiều cao từ 9 đến 14 mét. Chồng các nhịp bên là đá granit ở dạng các vòm hình hộp, cao 2,30 m, bề dày của các vòm là 85 cm, ở phần gót thay đổi từ 95 đến 120 cm. Nhịp giữa được xây bằng gạch và lát đá hoa cương. Sự bùng nổ đi lên của nhịp giữa là 1, 52 m. Các trụ đỡ và trụ cầu ven sông và ven biển đều được lát đá granit. Lan can được làm bằng kim loại dưới dạng thanh, trang trí ban đầu của nó là các vòng ở trên và dưới. Trục dọc của cầu Obukhovsky so với các cạnh của giá đỡ là 67 °.
Vào thế kỷ 20, vào cuối những năm 30, cây cầu phải được xây dựng lại, vì chiều rộng của nó, giao thông dọc theo Đại lộ Quốc tế có vấn đề. Chiều rộng của cây cầu là hơn 16 mét một chút, và đại lộ là hơn 30 mét, ngoài ra, sự sụt lún bắt đầu ở phần gạch của nhịp trung tâm. Vết nứt trên đường nối đạt 25 mm.
Các tác giả của dự án xây dựng cây cầu Obukhovsky mới là nhân viên của chi nhánh văn phòng vận hành cầu, kỹ sư L. A. Noskov và V. V. Demchenko, bắt đầu hoạt động vào năm 1937. Công việc tiếp tục trong 2 năm, đến năm 1939 cây cầu được thông xe.
Cầu Obukhovsky sau khi tái cơ cấu vẫn 3 nhịp. Các mái vòm hình parabol có bản lề kép rất chắc chắn. Bên ngoài được làm bằng đá granit. Trục dọc của cầu so với mặt của các gối đỡ được quay 60 °. Chiều rộng của cầu Obukhovsky giữa lan can là 30, 88 m, lòng đường 24,6 m, vỉa hè 3 m, đóng cọc gỗ (có 1.600 chiếc, chiều dài mỗi cọc 11 mét), các trạm dừng và mố ven biển bằng bê tông cốt thép được lắp đặt. Vỉa hè được lát đá granit, lòng đường được trải bê tông nhựa. Từng có một đường ống dẫn khí Leningrad dưới vỉa hè phía trên.
Năm 1950, nó phát nổ và một số phiến đá granit bị phá hủy. Sau sự cố này, các đường ống dẫn khí đốt trên tất cả các cây cầu của thành phố đều bị đóng cửa. Lan can là lan can chắc chắn bằng đá granit. Trên các trụ cầu có những tháp bằng đá granit với những chiếc đèn lồng bằng kính.
Cầu Obukhovsky ở St. Petersburg được đưa vào danh sách di sản văn hóa của Liên bang Nga.
