Mô tả về điểm tham quan
Tàu điện ngầm của Stalin - dưới cái tên này ở Kiev có một vật thể rất thú vị, một phần của cái gọi là Công trình số 1. Vật thể này nhằm mục đích sao chép các cây cầu đường sắt bắc qua Dnepr với mục đích chuyển quân và các loại hàng hóa khác nhau từ bờ biển này sang bờ biển khác. Vật thể tuyệt mật từng có tên này là do ý tưởng xây dựng nó vào năm 1938 do chính Stalin đệ trình và các nhân viên của công trình xây dựng tàu điện ngầm đã tham gia vào việc thực hiện.
Công việc xây dựng tàu điện ngầm thời Stalin bắt đầu vào cuối những năm 30 của thế kỷ XX, nhưng với sự khởi đầu của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, chúng đã bị dừng lại, trong khi thiết bị và máy móc bị ngập trong Dnepr. Trong thời gian này, khoảng 10.000 nhân viên và công nhân đã đến thăm làm việc, những người đã quản lý để xây dựng một phần của các đường hầm và kè đường sắt đã được quy hoạch trước đó. Khi chiến tranh kết thúc, việc tiếp tục xây dựng các đường hầm được coi là không có lãi nên chúng không được gia hạn.
Cho đến nay, một phần của dự án chưa thực hiện này, còn được gọi là “South Pipe”, nằm trên đảo Zhukov, được coi là một trong những phần dễ tiếp cận nhất và ngoạn mục nhất của tàu điện ngầm Stalin. Đối tượng là một đường hầm bê tông cốt thép đi xuống về phía Dnepr. Phần phía tây của ống Nam gần như hoàn toàn nhô lên khỏi mặt đất, phần phía đông thực tế nằm dưới mặt nước và chỉ nhô lên trên mặt gương của hồ vài cm. Đường hầm kéo dài sáu trăm mét và bị ngập lụt ngày nay.
Những kẻ cực đoan, lợi dụng thực tế là vào mùa đông, nước trong đường hầm đóng băng, chúng thích đi trên băng từ lối vào phía Tây đến lối vào trung gian. Ngoài ra, phần đầu và phần còn lại của đường hầm nằm trên Osokorki được mở cho công chúng vào thăm. Trên Obolon, bạn có thể nhìn thấy caisson của Đường hầm phía Bắc, thường được biết đến với cái tên “Con tàu bê tông”.
