Mô tả về điểm tham quan
Bảo tàng độc đáo "Tàu ngầm B-440" nằm ở thị trấn Vytegra với bối cảnh là bờ hồ Onega nổi tiếng đẹp như tranh vẽ. Thị trấn nhỏ này được coi là nơi sinh của Mikhail Alekseevich Rudnitsky, một nhà thiết kế tàu ngầm diesel nổi tiếng, cũng như năm đô đốc khác.
Sự trưng bày của bảo tàng càng gần càng tốt với môi trường mà các tàu ngầm tìm thấy mình trong suốt thời gian đi biển xa. Các hướng dẫn viên có kinh nghiệm sẽ chỉ cho bạn tất cả các khoang và cho bạn biết không chỉ về mục đích của tàu ngầm mà còn về thiết kế của nó. Về thông tin lịch sử, được biết tàu ngầm "B-440" được đóng tại thành phố Leningrad tại nhà máy Novo-Admiralty vào năm 1969. Một năm sau, cờ được dựng lên và hạ thủy thuyền. Trong 31 năm, B-440 đã thực hiện sứ mệnh chiến đấu quan trọng của mình. Trong khoảng 19 năm, con thuyền là một phần của hải đoàn tàu ngầm thuộc Hạm đội Phương Bắc. Kể từ năm 1992, tàu ngầm đã thực hiện các nhiệm vụ đặc trưng liên quan đến tìm kiếm các phương tiện chiến đấu và tàu, tham gia các cuộc tập trận, trinh sát, thực hiện các dịch vụ tuần tra và hơn thế nữa. B-440 đã thực hiện một số lượng đáng kể các chuyến đi đường dài trên biển. Năm 1977, theo lệnh của Tổng tư lệnh Hạm đội Phương Bắc, các thuyền viên của tàu được công nhận là xuất sắc vì những thành công trong công việc hàng ngày. Trong giai đoạn từ năm 1970 đến 1998, chiếc tàu ngầm này đã phục vụ trong các hạm đội phía Bắc và Baltic, và vào mùa hè năm 2003, nó được chuyển giao làm tài sản nhà nước cho Vologda Oblast. Bảo tàng được mở cửa vào ngày 10 tháng 12 năm 2005.
Khoang bảo tàng đầu tiên là khoang chứa ngư lôi mũi tàu. Tại đây bạn có thể tìm thấy các ống phóng ngư lôi, thiết bị nạp ngư lôi, nhiều thiết bị điều khiển bánh lái ngang mũi tàu và khả năng bắn ngư lôi. Ngư lôi dài khoảng 8 mét và nặng tới hai tấn, gây ấn tượng đặc biệt. Trong cùng một ngăn, có ba tầng chỗ ngủ dành cho nhân viên. Theo các chuyên gia tàu ngầm, khoang đặc biệt này là thoải mái nhất, mặc dù thực tế là nó chứa ngư lôi. Ngoài ra, bạn có thể thoát khỏi nó trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Ngăn thứ hai được coi là ngăn chứa pin dân dụng. Đây là cabin sĩ quan, buồng sĩ quan và cabin thủy văn. Trên tàu luôn có một nhân viên y tế có trình độ chuyên môn cao. Dưới sàn của ngăn thứ hai có một pin mũi có thể sạc lại, bao gồm hai nhóm 12 ô. Việc chăm sóc pin đặc biệt kỹ lưỡng, vì tính mạng của phi hành đoàn phụ thuộc vào nó.
Khoang thứ ba là trung tâm, được coi là trái tim của thuyền B-440. Nhiều thiết bị của khoang được thiết kế để sử dụng vũ khí, xác định vị trí của tàu ngầm, liên lạc với các phần còn lại của khoang của thuyền và cũng để điều khiển tàu ngầm. Đây là cabin của hoa tiêu, nhà vệ sinh ở mũi tàu và đài chỉ huy bắn ngư lôi. Hầm có tủ đông và kho thực phẩm.
Khoang thứ tư là khoang chứa pin dự phòng, trong đó có phòng trung chuyển, phòng trưng bày, cabin đôi, cabin dành cho thợ cơ khí và cabin thông tin liên lạc. Phòng trưng bày có rất ít không gian bên trong. Thức ăn cho thủy thủ đoàn được nấu trong các nồi lớn. Ngoài ra, bánh mì đã được nướng trong lò. Nhà bánh xe được sử dụng để kết nối bộ chỉ huy duyên hải với B-440. Một số hố pin nằm dưới sàn boong.
Khoang thứ năm chứa động cơ diesel, trong đó có ba chiếc trên thuyền. Nhưng ngăn thứ sáu là ngăn điện động; nó có ba động cơ điện chính, cũng như một bảng điều khiển cho động cơ điện đẩy và động cơ truyền động tiết kiệm.
Trong khoang thứ bảy của tàu ngầm có bốn ống phóng ngư lôi, một con quay hồi chuyển dự phòng, một ống và một thiết bị điều khiển bắn. Khoang thứ bảy mang mục đích quan trọng nhất - kiểm soát khẩn cấp các bánh lái dọc và ngang. Trong cùng một khoang, các thủy thủ dành thời gian rảnh rỗi để xem phim, vốn là thành phần kết nối thế giới dưới nước của họ với bề mặt bị bỏ hoang.
